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试飞失利的美“星际客机”提前返回地球
新华网 | 2019年12月22日 06:17
“星际客机”试飞失利 给困境中的波音再泼盆冷水
新华网 | 2019年12月21日 21:18
新闻分析:波音“星际客机”试飞失利的三个疑问
新华社 | 2019年12月21日 21:18
737MAX坠毁事故后 波音“星际客机”再受挫
737MAX坠毁事故后 波音“星际客机”再受挫

  原标题:737MAX坠毁事故后,波音“星际客机”再受挫 参考消息网12月22日报道 外媒称,一艘商业研发飞船发生自动控制系统故障,导致它在20日发射后的错误时间燃烧了推进剂,迫使美国航空航天局(NASA)取消了它与国际空间站的对接计划。 德新社12月20日报道称,NASA局长吉姆·布里登斯廷在谈到波音公司制造的“星际客机”此次展开的无人飞行测试时说:“显然,我们今天确实遇到了一些挑战。” 布里登斯廷说,“计时误差”导致“星际客机”在错误时间燃烧了推进剂,此时它尚未进行把它送往国际空间站所必需的“入轨燃烧”。 他说,尽管对故障原因的评估是初步的,但工程人员认为,自动控制系统的计时误差导致燃烧发生得过早。 他说,问题发生时,地面控制人员发出了接管系统的命令。这些信号出现延迟,所以错过了及时把自动控制系统改为人工控制、将飞船送往国际空间站的机会。 该团队将飞船送入了使其能够在48小时内返航的安全轨道。 波音“星际客机”19日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地等待发射升空(路透社) 报道称,NASA和波音公司仍计划让“星际客机”在新墨西哥州的美军白沙导弹靶场着陆。官员们表示,时间窗口是48小时,但没有说明具体时间。 布里登斯廷说,他与担任国家航天委员会主席的迈克·彭斯副总统讨论了这个问题,并向彭斯表示,目标是研发出在2020年年底前把美国宇航员送上太空的系统。 此次任务原本是“星际客机”首次在国际空间站停靠。它于当地时间早晨6时36分发射升空,原计划在周六抵达国际空间站,12月28日返回地球。 此次试飞旨在为NASA提供批准该飞船运送宇航员往返空间站所需的数据。“星际客机”最多可搭载七名宇航员。 报道指出,NASA还与商业公司太空探索技术公司(SpaceX)合作研发了“龙”飞船,同样是为了将宇航员送入国际空间站。 报道称,该飞船投入使用时,将标志着NASA不再依赖俄罗斯飞船将美国宇航员送入国际空间站。 另据路透社12月20日报道,作为美国航空航天领域的佼佼者,波音公司20日首次亮相的太空舱宣告失败。这可能会削弱该公司所具有的任务可靠性优势,而埃隆·马斯克的SpaceX等“新太空”参与者则具有价格和创新优势。 报道称,作为世界上最大的航空航天公司,波音公司试图在一定程度上借助几十年太空旅行积累的任务安全记录击退马斯克和亚马逊网站创始人杰夫·贝索斯等太空幻想家。 在SpaceX和贝索斯的蓝色起源公司忙于将自己的宇航员送入太空的同时,波音公司或其子公司制造了将宇航员送入太空的所有美国飞船。它与洛克希德-马丁公司合作制造的一次性火箭有着近乎完美的任务成功记录。 报道回顾,20日的故障发生之前,由于波音737MAX客机在五个月中发生两起坠机事故,导致346人死亡,波音公司研发这种利润丰厚机型的过程受到了严格审查。 虽然波音737MAX坠毁事故与“星际客机”受挫之间没有联系,但一位火箭行业的高管告诉路透社记者,波音公司都是在努力追赶快速前进的竞争对手时出现了问题。 波音公司没有立即予以置评。 由于波音公司的失败,SpaceX在即将进行的测试中能否取得成功显得更加重要。[详情]

参考消息 | 2019年12月21日 19:54
“星际客机”飞船将不与国际空间站对接 提前返回地球
“星际客机”飞船将不与国际空间站对接 提前返回地球

  【侨报网讯】美国国家航空航天局(NASA)局长吉姆∙布里登斯廷20日表示,“星际客机”飞船将不与国际空间站对接,并将于22日返回地球。 据中新网引述俄罗斯卫星网报道,他在社交网站上写道,“我们做出了最终决定:‘星际客机’不会与国际空间站对接,并将于22日返回白沙导弹试验场”。 据美国“太空”网站报道,美国东部时间12月20日上午6时36分,在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地,美国联合发射联盟的AtlasV火箭载着波音公司的飞船“星际客机”成功发射升空。然而,在发射约1小时后,任务团队宣布,在飞往国际空间站的轨道飞行测试(OFT)任务中,“星际客机”出现异常。     波音载人飞船“星际客机”的无人首飞失败。(图片来源:大陆央视新闻截图) 据美联社报道,美国宇航局计划于2020年前恢复载人太空飞行,波音作为一个主要的合作单位,原计划于21日将载人飞船“星际客机”送上空间站,在空间站待7天后返航,于28日降落在新墨西哥州沙漠。作为“星际客机”的首次飞行测试,本次试飞并未载人,唯一的乘客是一名叫“罗西”(Rosie)的假人。 据美国科技网站“The Verge”报道,轨道飞行测试(OFT)被视为一项技术里程碑,旨在测试飞船的载人飞行能力。发射约15分钟后,“星际客机”计划完成一次40秒的轨道插入燃烧,使其能够与空间站会合。但是,在实际飞行中,飞船出现异常,偏离了预设轨道。 中新社报道,波音公司发言人史蒂夫·西切洛夫说:“我们经历了一次轨道插入,但偏离了目标,目前飞船处于稳定的状态”,“现在位于休斯敦的任务控制中心人员正在评估所有选择,计划下一步的行动方案”。 据消费者新闻与商业频道报道,2014年,美国宇航局与波音公司、太空探索技术公司分别签定合同,聘请其开发可重复使用的运载工具,使人类能安全地往返于地球和空间站之间。自2011年美国航天飞机退役以来,美国宇航局一直依靠俄罗斯的联盟号飞船进入空间站。(完)[详情]

侨报 | 2019年12月21日 02:04
波音最关键的“翻身仗” 却是这个结果
波音最关键的“翻身仗” 却是这个结果

  原标题:NASA局长神情凝重:波音最关键的“翻身仗”,却是这个结果 12月20日,人们期待已久的波音公司“星际航线”飞船,终于在宇宙神5火箭的推动下进入了太空。对美国的航天事业来说,这应当是历史性的一步。继马斯克的“载人龙”飞船之后,又一种商业飞船进入了飞行试验阶段。虽然这次飞行并没有载人,但在美国人看来,这距离夺回自己在载人航天飞行当中应有的地位又进了一步。 但是几个小时之后,美国航空航天局局长吉姆·布里登斯廷却面色凝重地出现在了电视画面上,之前他已经通过推特发布了一条让美国人心情沉重的消息,“星际航线”飞船在进入低轨道之后发生了意外。因为燃料消耗太多,很难和国际空间站对接了。 “星际航线”的这次飞行,被业界普遍认为是波音公司打翻身仗的重要一环。特别是在今年波音737客机MAX屡次发生事故、被迫停产的背景下,如果波音公司能够在宇航飞行上有所突破,也算是给这家公司自己乃至整个美国航空航天产业打上一针强心剂。实际上,“星际航线”飞船的这次飞行已经比原计划推迟了一年多。而且进度上已经比马斯克落后了9个月左右,人们原本期待着作为美国最老牌航空航天企业的波音公司能够一举成功,然而等来的却是这样的坏消息。 根据波音公司和NASA联合发布的消息,“星际航线”飞船进入了一条近地点186千米、远地点222千米的轨道,虽然船上系统工作正常,但数据显示燃料不太够了,原因是部分发动机提前点火,用掉了太多燃料。这样,“星际航线”就不可能继续升高轨道,和400千米高度上的国际空间站对接了。而波音公司则表示,出现这种故障的原因是飞船“使用了错误的计时器”,电脑以为自己已经到达了升轨时刻,于是启动了推力器,但实际上并没有。但是飞船的姿态保持情况良好,太阳帆板已经展开,并且对准了太阳。所以飞船和地面之间的联系是正常的。 任何一种新型号的研制都会面临很大的风险,然而这样的低级错误并不应该发生在波音公司身上。要知道波音公司的宇航部门并不是什么新手,而是从另外一家企业那里收购来的。所收购的这家企业就是大名鼎鼎的北美飞机公司。如果大家对北美飞机公司和飞船之间的联系还是有点陌生,那么只需要记得这样一个事实就够了:阿波罗计划10多条飞船的推进舱和返回舱,都是北美飞机公司的作品。所以“星际航线”飞船今天的表现实在是有辱前辈。 这次的失败不仅仅意味着一次航天飞行试验要达到预期的效果,更意味着波音公司已经很低落的声誉,又被狠狠的踩上了一脚,而这一脚还是他们自己踩的。近年来波音公司在军民市场上的负面舆情接连不断,除了波音737MAX,波音777、787也先后暴露出质量问题。军用的KC-46加油机质量低劣、品控不堪入目;波音公司承建的国际通信卫星-29E入轨后发生燃料泄漏,无法控制姿态和轨道,完全失灵…… 那么,波音现在打算怎么办呢?据报道,其实“星际航线”的燃料消耗情况不算太严重,还有相当多的燃料可用。但波音公司似乎吓破了胆,波音宇航部副总裁吉姆·克林顿宣布,打算在48小时之内让飞船返回地面。向美国陆军的导弹试验基地白沙靶场降落。听起来,波音打算变坏事为好事,在美国纳税人面前再次上演“阿波罗13”故事的无人飞船版。这在技术上是有意义的,可以把飞船收回来检查故障原因。但如果回收也失败了怎么办?我们将紧密跟踪动态。[详情]

环球时报 | 2019年12月21日 00:26
NASA局长神情凝重:波音最关键翻身仗 却是这结果
NASA局长神情凝重:波音最关键翻身仗 却是这结果

  原标题:NASA局长神情凝重:波音最关键的“翻身仗”,却是这个结果 12月20日,人们期待已久的波音公司“星际航线”飞船,终于在宇宙神5火箭的推动下进入了太空。对美国的航天事业来说,这应当是历史性的一步。继马斯克的“载人龙”飞船之后,又一种商业飞船进入了飞行试验阶段。虽然这次飞行并没有载人,但在美国人看来,这距离夺回自己在载人航天飞行当中应有的地位又进了一步。 但是几个小时之后,美国航空航天局局长吉姆·布里登斯廷却面色凝重地出现在了电视画面上,之前他已经通过推特发布了一条让美国人心情沉重的消息,“星际航线”飞船在进入低轨道之后发生了意外。因为燃料消耗太多,很难和国际空间站对接了。 “星际航线”的这次飞行,被业界普遍认为是波音公司打翻身仗的重要一环。特别是在今年波音737客机MAX屡次发生事故、被迫停产的背景下,如果波音公司能够在宇航飞行上有所突破,也算是给这家公司自己乃至整个美国航空航天产业打上一针强心剂。实际上,“星际航线”飞船的这次飞行已经比原计划推迟了一年多。而且进度上已经比马斯克落后了9个月左右,人们原本期待着作为美国最老牌航空航天企业的波音公司能够一举成功,然而等来的却是这样的坏消息。 根据波音公司和NASA联合发布的消息,“星际航线”飞船进入了一条近地点186千米、远地点222千米的轨道,虽然船上系统工作正常,但数据显示燃料不太够了,原因是部分发动机提前点火,用掉了太多燃料。这样,“星际航线”就不可能继续升高轨道,和400千米高度上的国际空间站对接了。而波音公司则表示,出现这种故障的原因是飞船“使用了错误的计时器”,电脑以为自己已经到达了升轨时刻,于是启动了推力器,但实际上并没有。但是飞船的姿态保持情况良好,太阳帆板已经展开,并且对准了太阳。所以飞船和地面之间的联系是正常的。 任何一种新型号的研制都会面临很大的风险,然而这样的低级错误并不应该发生在波音公司身上。要知道波音公司的宇航部门并不是什么新手,而是从另外一家企业那里收购来的。所收购的这家企业就是大名鼎鼎的北美飞机公司。如果大家对北美飞机公司和飞船之间的联系还是有点陌生,那么只需要记得这样一个事实就够了:阿波罗计划10多条飞船的推进舱和返回舱,都是北美飞机公司的作品。所以“星际航线”飞船今天的表现实在是有辱前辈。 这次的失败不仅仅意味着一次航天飞行试验要达到预期的效果,更意味着波音公司已经很低落的声誉,又被狠狠的踩上了一脚,而这一脚还是他们自己踩的。近年来波音公司在军民市场上的负面舆情接连不断,除了波音737MAX,波音777、787也先后暴露出质量问题。军用的KC-46加油机质量低劣、品控不堪入目;波音公司承建的国际通信卫星-29E入轨后发生燃料泄漏,无法控制姿态和轨道,完全失灵…… 那么,波音现在打算怎么办呢?据报道,其实“星际航线”的燃料消耗情况不算太严重,还有相当多的燃料可用。但波音公司似乎吓破了胆,波音宇航部副总裁吉姆·克林顿宣布,打算在48小时之内让飞船返回地面。向美国陆军的导弹试验基地白沙靶场降落。听起来,波音打算变坏事为好事,在美国纳税人面前再次上演“阿波罗13”故事的无人飞船版。这在技术上是有意义的,可以把飞船收回来检查故障原因。但如果回收也失败了怎么办?我们将紧密跟踪动态。[详情]

环球时报 | 2019年12月21日 00:26
复飞再延后 美联航将停飞波音737MAX飞机至明年6月
复飞再延后 美联航将停飞波音737MAX飞机至明年6月

  据外媒报道,美国联合航空公司(United Airlines)20日再度推延波音737 MAX型飞机复飞日期,这是联航约一个月内,两度延后此型飞机重返蓝天。 据报道,这次联航决定前,美国飞航监管当局本月稍早宣布,禁止波音737 MAX型飞机今年恢复飞航任务。 当地时间3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场 在印度尼西亚和埃塞俄比亚两次空难造成346人丧生后,737 MAX型飞机已遭全球禁飞达9个月。 联航现估计将停飞737 MAX型飞机至2020年6月4日,较原估日期再后延3个月时间,将导致波音再取消8000次航班。 据此前报道,美国波音公司12月16日宣布,将于2020年1月开始暂停喷气式飞机737MAX的生产。 波音公司当日在一份声明中称,考虑到737MAX飞机复飞时间和条件的不确定性,公司决定于2020年1月起暂停生产该机型飞机。声明表示,波音公司会持续评估复飞进度,并就恢复生产和交付作出相应调整计划。[详情]

中国新闻网 | 2019年12月20日 18:05
波音星际飞船发射后未进入轨道 无法与空间站对接
波音星际飞船发射后未进入轨道 无法与空间站对接

  原标题:波音星际飞船发射后出现问题:未进入预定轨道 无法与空间站对接 来源:燃新闻 当地时间12月20日,波音公司发射了“星际飞船(Starliner)”,但在发射后出现问题,无法按时与国际空间站对接。NASA称,飞船燃烧了比预期更多的燃料来维持精准控制,因此无法按预期对接。 [详情]

同乐城国际线址新闻综合 | 2019年12月20日 15:33
美“星际客机”前往国际空间站任务失败将返航
新华网 | 2019年12月20日 12:13

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