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戈恩藏乐器盒逃跑?本人首次笑着回应:不不不(视频)
戈恩藏乐器盒逃跑?本人首次笑着回应:不不不(视频)

   【#戈恩否认藏乐器盒逃跑# 本人首次笑着回应:不不不】1月9日,日产汽车前CEO戈恩接受美国福克斯电视台视频连线采访,他首次正面回应“藏乐器盒逃跑”问题,他否认自己是藏在乐器盒子里逃离日本的,并表示此前的报道很滑稽可笑。戈恩称不透露逃跑细节的原因,是不想让任何协助者陷入危险。[详情]

新京报 | 2020年01月09日 06:25
限制离境!黎巴嫩法院向日产前董事长戈恩发禁令
限制离境!黎巴嫩法院向日产前董事长戈恩发禁令

  原标题:限制离境!黎巴嫩法院向日产前董事长戈恩发禁令  据俄罗斯卫星网援引黎巴嫩MTV电视台报道,黎巴嫩司法官员9日表示,黎巴嫩检方已经对日产前董事长卡洛斯·戈恩发布了离境禁令。 据黎巴嫩官方通讯社报道,黎巴嫩警方定于9日就国际刑警组织针对他发出的“红色通缉令”内容进行问询。黎巴嫩检方还询问了戈恩有关他曾到访以色列并会见以色列官员的情况。按照黎巴嫩法律,本国公民禁止访问以色列。 戈恩案听证会结束后,黎巴嫩检方决定对戈恩发布旅游禁令,限制其离开黎巴嫩。 报道称,戈恩因涉嫌瞒报巨额个人收入等经济问题,于2018年11月在日本被逮捕。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案,但戈恩2019年年末离开日本抵达黎巴嫩。 2020年1月2日,国际刑警组织对戈恩发出“红色通缉令”,黎巴嫩官方也确认已经收到针对戈恩的“红色通缉令”。日本官方表示,会寻求国际刑警组织协助追捕戈恩。[详情]

中国新闻网 | 2020年01月09日 06:16
戈恩炮轰日本司法体系 日本政府严辞反击欲挽回形象
戈恩炮轰日本司法体系 日本政府严辞反击欲挽回形象

   同乐城国际线址美股讯 北京时间9日消息,汽车行业高管卡洛斯·戈恩从日本逃往黎巴嫩后,于周三召开了马拉松式的新闻发布会,他在会上痛批日本的法律体系。周四,日本各方出面,试图挽回形象。 日本法务大臣森雅子东京时间周四凌晨罕见召开媒体通报会,随后又召开了第二场新闻发布会,说戈恩对日本法律体系的批评“抽象、含糊,且没有根据”,并提出反驳。戈恩告诉全世界,由于他认为,他将无法得到公平的审判,因此弃保潜逃;而森雅子则言辞犀利地描述了戈恩的行为。 “他一直在日本国内和国际上,针对日本的法律体系和做法做不实宣传,”森雅子在第一场通报会上表示。“这是绝对无法容忍的。” 前日产-雷诺的掌舵人戈恩利用戏剧性潜逃之后的首场新闻发布会猛批他所谓的“人质司法”。操着四国语言的他,对各项指控做逐一反驳,还控诉日本检方、政府官员和日产高管阴谋算计,拉他下马,从而防止日产与雷诺的进一步整合。 戈恩表示,他不认为日本首相安倍晋三也参与其中。 戈恩指称,日本方面不让他与妻子见面,因而侵犯了他的人权。对此,森雅子表示,只有存在当事人潜逃、或隐瞒销毁证据的风险时,才会动用此类措施。她还称赞了日本的警方、法官和检察官,说他们令日本成为“世界上最安全的国家”。 森雅子表示,她了解对于日本刑事司法制度的批评,并称政府正在采取措施予以改进。“我强烈地希望,他能做出一切可能的努力,在日本公正的刑事司法程序内进行辩护,并在日本的法庭内寻求正义。” 很少公开发表评论的东京地方检察官办公室在网站上刊发了一份英文声明,说戈恩的保释条件严格是他本人造成的。该办公室承诺将把他在日本绳之以法。在周四的例行发布会上,东京地方检察厅次席检察官斋藤隆博驳斥了戈恩对于“不人道的”关押条件提出的诸多抱怨。 “戈恩给人的印象是,他一天被盘问整整八个小时,但实际情况并非如此,”斋藤隆博表示。戈恩说,他在狱中时,有70天遭到了审问,大约占了在狱中天数的一半,每一次问话平均持续四个小时。斋藤隆博说,戈恩被关押时“几乎每天”都与法律顾问会面,总计超过120次。 日本内阁官房长官菅义伟也发表了他的看法,说戈恩的说法是单方面的,不具有说服力。[详情]

北京同乐城国际线址网 | 2020年01月09日 05:44
惊天逃亡的戈恩开了近3小时发布会 但有些内容他没说
惊天逃亡的戈恩开了近3小时发布会 但有些内容他没说

  原标题:惊天逃亡的戈恩开了近3小时发布会,但有些内容他没说 原创 Lens WeLens 北京时间1月8日晚8点,前日产董事长卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn)在故乡黎巴嫩贝鲁特召开了发布会。他在去年12月29日夜,在保释期间,通过藏身乐器盒、假护照出境、私人飞机转运,这番堪比好莱坞电影的操作后,他从日本“胜利逃亡”至这里。 但发布会到场的100多名记者没有听到他透露逃跑的过程,取而代之的是他一直在说自己是受害者、自己为何要离开,拒绝讲述如何离开——“不然会在国内外造成冲击。” 此前,戈恩因为拯救了负债累累的日产汽车,而成为商业传奇,但2018年底,就在他职业生涯达到高峰时,日产公司发起了对他的指控,日本检方也三度对他实施了逮捕。 发布会上,戈恩指责“日产汽车和检察官之间的勾结无处不在。日本法律体系违反基本人权。” 戈恩发布会后,远在东京的检察官发表声明,拒绝了戈恩在漫长发布会上提出的诸多要求。检察官否认他们与日产密谋起诉戈恩。强调针对戈恩的调查是依据日本法律进行的。检察官说,他们有合理的理由限制戈恩与妻子的联系,也有足够的证据“确定被定罪的可能性很高”。检察官的声明说:被告戈恩以其本身可能构成犯罪的方式逃离日本。他今天在新闻发布会上的讲话未能证明他的行为是正当的。 而戈恩的妻子卡罗尔则表示,这个发布会,是“戈恩此生最重要的演说”。 这场发布会,主角戈恩身穿深色西装,戴着红色格子领带,提前入场之后,提议早几分钟开始,但被拒绝了。 这是戈恩自一周多前逃离日本以来,首次讲述自己的故事。 发布会开始前,图源《纽约时报》 包括日本媒体在内的很多国家的记者都申请出席记者会,但是大多数日本记者被拒绝入场。只有东京电视台接到邀请进入会场拍摄。NHK是通过其他渠道进行了网络视频直播。 戈恩在发布会全程,详细阐述了自己的法律辩护,展示向检察官提交的电子邮件和陈述,以及其他证据来支持自己的论点。 他在大屏幕上投放了文件图影,但大部分记者并没有看清楚。 戈恩在发布会上展示各种文件。图源《纽约时报》 戈恩好像在公司里做一个企业演说,看上去他似乎准备利用自己作为一位注重细节的首席执行官的背景,来“推销“自己的清白。 戈恩把矛头指向了日产汽车,还有日本的法律制度和日本检察官。 他说:“我被假定在世界面前有罪,并且服从一个制度,该制度的唯一目的是强迫认罪,确保认罪而无需考虑真相。” 戈恩强调,他之所以选择逃离,是因为日本当前的法律体系没有给自己带来任何公正。“我希望能够逃脱这样的体系,以此来保护我的家人”,“希望能够在未来有一个公正、自由的审判”。 戈恩把自己描绘成一个受到操纵的司法系统的受害者,把自己的被捕描述成了一场由不忠实的下属发动的企业政变。 戈恩指出,日本法律系统在抓捕自己的13个月后仍未决定最终审判日是哪一天,而且还在不断拖延调查的时间。 “他们为什么要反复地去关押我?不断地去审视一些起诉文件。他们为什么要防止我去开记者发布会或者是向公众公布一些信息?为什么他们会花14个月的时间来打破我的精力?甚至把我的妻子隔离,来控制我的每一个行为和步骤”,戈恩强调。 据称,戈恩在日本被关押的130天期间,在没有律师的情况下每天受到8小时质问,不仅单独刑拘,每天还只能放风30分钟,一周只能洗两次澡,有药物限制。 戈恩还补充道,日本官员限制他与妻子的交流,他说这种策略是使他“屈膝”。 “当我没有见到妻子,我想,‘还剩下什么?还剩什么?我得走了;我在这里什么都没有’。” 日本检察官告诉他,如果不认罪情况就会更糟糕。他们建议,“不要玩游戏,如果你不认罪,我们不仅要追捕你,还要追捕你的家人。”戈恩认为,他们不想要真相,只想让他尽快认罪。 戈恩的律师估计,他在日本的法律麻烦可能需要五年才能解决。戈恩说,这给了他一个选择:“要么死在日本,要么必须逃脱。” 戈恩说,他感到自己像人质。“我觉得自己是这个已经服务了十七年的国家的人质。我在这里挽救了一家公司,在我之前没有其他人能够做到。” 戈恩阐释,他的逮捕是由日产汽车公司的一些高管策划的,他们担心日产将被法国汽车公司雷诺控制。 他说:“我今天处于这种处境的原因之一是,我继续整合两家公司融合。”戈恩说他尊重两家公司的自主权,但“不幸的是,没有信任。我们的一些日本朋友认为,摆脱雷诺对日产汽车影响的唯一方法就是摆脱我。” 在戈恩被捕之后,日产和雷诺的股价都大幅下跌。戈恩表示,自己曾在雷诺和日产之间建立了一个汽车联盟,并试图邀请菲亚特克莱斯勒汽车加入。他批评这两家汽车公司的高管错过了强强联合的机会,反而促成了菲亚特克莱斯勒汽车和雷诺竞争对手——标致雪铁龙集团的并购。“这个联盟错过了最不能错过的事。” 发布会间隙,戈恩擦汗 在各种控诉结束之后,戈恩逐一回应了之前日本检方对他做出的四项指控: 一、瞒报收入。 “这是我主要被指控的罪名(戈恩被指控和他的亲信凯利一起瞒报了50亿日元的收入及挪用公款。)如果一个外国的董事希望能够通过汇率合同来支付报酬,大家都是投票同意了这个决议……日产的很多管理人员都签订了这样的合同。” 二、CEO准备金支出 “CEO准备金支出都有流程,还要有很多人对此进行审议,表示是否同意。并不是说只有我一个人的签名在上面。大家对预算达成一致后,在支付的时候又会有很多人对此进行签字表示同意。” 三、凡尔赛宫的宴会支出 “他们说我在凡尔赛宫有一个未经授权的房间预订。但实际上,雷诺是凡尔赛宫的大客户,我们对凡尔赛宫已经有100万欧元的资助,凡尔赛宫感谢我们的资助。凡尔赛宫的馆长跟我们提出的,我们可以使用这个房间。这是一项商业上的正常往来。” 四、关于世界各地的房产 “他们说我在世界各地都有很多房产,但是其实都是日产的房产。这不是秘密持有的,这是公司高管签字的,而且有法务财务签字的。” 发布会上,当记者问戈恩是否想过逃到黎巴嫩不过是换了一个更大的牢房时,他说:“显然,我不认为自己是黎巴嫩的囚犯。我很高兴来到这里。我和我的朋友,家人在一起,我一点也没感到不高兴。我准备在黎巴嫩待很长时间。” 黎巴嫩与日本没有引渡条约,戈恩说他虽然没有得到不会被引渡的保证,但他并不担心。“在这里,我相信现有的做法和法律将得到遵守。” 戈恩表示一周前离开日本,“这是我一生中最艰难的决定。” 有趣的是,在发布会接近尾声时,一名记者喊道:“您会建议使用包装箱作为旅行工具吗?” 戈恩没有回答。 在2019年12月31日,被指控涉嫌巨额经济犯罪的戈恩宣布,已经于29日从日本逃到黎巴嫩,引发世界震动,被戏称为“好莱坞般的剧本”。 少有人知道,在这个“剧本”问世前,戈恩确实和好莱坞业内人士见过面。 那是在出逃前半个月,戈恩和奥斯卡最佳影片《鸟人》的制片人 John Lesher,在自己的东京豪宅里见过一面。 戈恩在东京的顶层公寓 谈话的主要内容非常清晰:讲述日本不公正的司法体系与数月的监禁,以及戈恩试图证明自己清白的挣扎。仅此而已。 事实证明,那场惊人出逃的“剧本”,在更早之前就已经开始筹划。 虽然戈恩曾向媒体表达,是他自己设计了这场逃亡。但种种证明表明,他招募了很多厉害角色,来完成这一大计。 早在2019年春天,戈恩在4月份第二次被保释后不久,营救计划就摆上了日程——如何把戈恩从日本带到一个能让他更容易洗清罪名的国家。 紧接着,与戈恩关系密切的一些人,开始联系退役的士兵和间谍,寻找愿意接受这项任务的人。 在7月底,一个最终扩大至10到15个不同国籍的安全保护小组正式成立。 据参与调查的人说,59岁的迈克尔·泰勒是团队中的一员。 迈克尔·泰勒 头发灰白相间、长着方下巴、平时脸上常常带笑的泰勒,会说阿拉伯语,与黎巴嫩渊源深厚 (在那里结识妻子),他以前是一位特种兵,因为与FBI合作营救人质而闻名。2009年,《纽约时报》还曾聘请泰勒营救被塔利班囚禁的记者。 另一名成员乔治-安托万·扎耶克,是一位出生于黎巴嫩的美国公民,曾与泰勒共事超过十年。 乔治-安托万·扎耶克 据知情人士说,扎耶克在上世纪70年代黎巴嫩的战斗中受伤,后来在阿富汗和伊拉克与美军一起从事私人保安工作。 土耳其当局确认,正是这二人共同乘坐的那架飞机,将戈恩送出了日本。 在营救计划筹备的初期,迪拜是这个私人安保小组的集结联络地之一。 据《华尔街日报》查看的飞行记录显示,泰勒在计划实施前的六个月里去过迪拜八次,而扎耶克在最后三个月里去过迪拜四次,两个人有时是一起去,有时分开去。 在由迪拜前往日本的20多次旅行中,二人搜索了10多个机场或港口,除了通过飞机,也曾考虑过用船偷运。 除了泰勒和扎耶克这两个主力军,团队其他成员也被给到了不同的任务,每个工作流程都相互独立。这样,参与在任务中的每个人,不知道其他人在做什么,泄密也变得困难。 而其他人与戈恩的沟通,也只能靠口头传递信息。 这是因为日本官员对戈恩的网络限制——他被禁止使用智能手机,随身只能携带一部没有互联网连接的手机。 去年秋天,该团队的一名成员,第一次“参观”了大阪机场,发现:虽然机场很繁忙,但它的私人飞机航站楼经常空着——此地因此成为团队的首选。 这个私人飞机航站楼,位于关西2号航站楼的国内航班区,面积相对较小,只有3200平方英尺(约297平方米),里面有一间会议室、一个圆形休息室、一间浴室和一个安全区。 选定此处的另一个原因是,除了小型袋子外,稍微大一些的东西就没办法放进安检的 X 光机,他们最终准备给戈恩藏身的那种大型箱子,当然也无法通过。 伊斯坦布尔的飞机操作员在客舱后部发现的两个箱子之一。 到12月初戈恩面见好莱坞制片人时,逃亡行动已经准备就绪,以大阪为营救地点。 不过,据了解戈恩想法的人士透露,他仍然有很多其他的选择,即便已经筹备完毕,该计划仍有可能在最后一刻被取消。 据知情人士称,这次行动的总预算为数百万美元。 在平安夜那天,一名自称“罗斯 · 艾伦博士” 的人与土耳其私人飞机运营商 MNG Jet Havacilik AS 签署了一份价值35万美元的合同,预订了一架远程的Bombardie喷气式飞机,共两次飞行,先是从迪拜飞往大阪,再从大阪飞往伊斯坦布尔。 戈恩逃脱时使用的 Bombardier 喷气式飞机 MNG 表示,他们不知道这个计划,并对一名涉嫌参与此事的雇员提起了刑事诉讼,但该雇员的律师称,当事人否认自己存在不当行为。 此外,土耳其检察官还指控了四名飞行员偷运移民,但截至目前,飞行员的律师们要么联系不上,要么拒绝联系。 根据戈恩在日本的律师 Hironaka Junichiro 的说法,在平安夜那天,戈恩还通过视频会议与妻子交谈了一个小时。 随后,圣诞节的预审听证会,坚定了戈恩离开日本的决心。他认为法院拖拖拉拉,永远不会公平对待他。 日本司法系统极为严格,被起诉的被告定罪率超过99%。而且,即便在少数情况下被判无罪,政府依然可以提起上诉——这个过程可能会持续数年。 记录显示,在听证会两天后,泰勒和扎耶克抵达迪拜,28日晚,他们飞往大阪,带着两个音乐会的设备箱。 参与营救的各方都马不停蹄:先遣部队到伊斯坦布尔一个几乎废弃的停机坪上仔细侦查机场漏洞;各方之间的联络人紧锣密鼓传信;飞机转运流程也已经敲定。 但能不能逃走,谁也不好说。 这组“私人营救专家”在行动之前一共只去机场踩点了两次,其中一次就在事发当天早上。其中一名成员还在规划过程中说道:“这根本没戏。” 计划逃跑的这天,终于来了。 12月29日下午2时30分左右,戈恩离开了东京的三层楼住宅。 记者们1月2日在戈恩的住宅外 监控录像显示:戈恩一个人戴着帽子和日本常见的防菌口罩,独自打车前往六本木区的君悦酒店。 保释期间,检方没有人定期监视他的住宅,他的法律团队每月仅需提交一次安全录像。 日产聘请的一家私人保安公司也在那天终止了跟踪戈恩的工作,因为此前戈恩的律师威胁称,该公司涉嫌骚扰戈恩,对该公司提起了法律诉讼。而日产发言人拒绝对那次监视发表评论。 根据调查人员的说法,在经过酒店大厅为新年准备的竹子、迪斯科球还有近乎童话般的灯光后,戈恩会见了两名外国男子,与稍后入住该酒店休年假的安倍晋三恰好错开。 随后,戈恩乘坐新干线前往大阪。保释期间,他可以合法地在日本境内旅行。列车内很拥挤,反而让这段路程的风险变得很低。 晚上7:30左右,戈恩抵达大阪。他乘出租车到达白色高楼的酒店,那里距机场仅10分钟车程。 由于后来看到戈恩进入酒店但没有离开,却又得到他顺利逃到黎巴嫩的消息,调查人员得出结论:戈恩就是在这个酒店藏进了箱子。 一位帮助机场巴士顾客提行李的工人说,当晚,一辆黑色面包车抵达了关西机场的私人飞机航站楼,那里有两个人在等它。面包车在乘客下车几分钟后就迅速离开了。 被发现的另一个箱子 根据日本当局提供的报告称,在大阪那个下着蒙蒙细雨的晚上,有两个人带着那个装有轮子的设备箱,进入了私人飞机休息室。 他们走过休息室木质的入口,穿过一条走廊,绕过一双新月形奶油色沙发,最终来到安检点。 像他们之前设想的一样,由于箱子实在是太大,放不进安检仪器,于是就被通过了,中间也没有人来手动检查箱子。 随后,箱子就被装进一架13座的、庞巴迪公司环球快递飞机的客舱里。 另一个真的装满了音响设备的箱子,同样被装进了机舱。 飞行记录显示:飞机很快就起飞了。 晚上11:10,载着泰勒、扎耶克和箱子的飞机,向北驶向了国际海域。 在飞机路过俄罗斯时,戈恩从箱子里出来了,坐在机舱尾部的座位上,这样可以尽量避免被机组人员看到。 飞机在当地时间凌晨5点12分到达伊斯坦布尔的Atatürk机场。之所以会选择先停在这里,而不是直接飞到黎巴嫩,主要是担心日本方面起疑心。 这个机场同样是精心选择的结果:它一度是土耳其最繁忙的机场,但自从新机场去年落成后,很多航班随之转移,这个旧机场所在地已经变成了相对偏僻的“鬼镇”。 据熟悉土耳其方调查的人士透露,太阳还没有从地平线上出来时,戈恩就从飞机上下来,奔向茫茫雨中,身后留下的是那个曾经待过的大箱子, 然后,戈恩开车开了大概100码 (约91.4米),上了一架更小的商用飞机。 这架小飞机本来没有登记过任何飞行计划。戈恩坐在乘客座位上,泰勒和扎耶克并没有跟他一起上这架飞机,随后飞行员到位,飞机顺利起飞,前往贝鲁特。 戈恩的日本律师 Hironaka Junichiro 作为在日本可获得保释的条件,戈恩当时把自己的法国、黎巴嫩和巴西三国的护照都留给了自己在日本的律师 Hironaka Junichiro。但在戈恩被保释后,他向法院申请再获得一本法国护照,因为外籍人士需要带着护照才能在日本境内行动。 知情人士告知,戈恩最终正是靠着这本新的法国护照,和黎巴嫩的身份证,顺利落地的。 戈恩在黎巴嫩属于名人,他的脸曾经被印在黎巴嫩的邮票上。 出逃成功那晚,戈恩的朋友、黎巴嫩电视主持人 Ricardo Karam 先公布了这个消息,那时的戈恩正待在老丈人家里。 消息传出后,贝鲁特大街上出现了很多“我们都是戈恩”的牌子,黎巴嫩的外交部长 Gibran Bassil 也公开对其表示支持。 第二天,戈恩在美国的PR团队以他的名义发布了那则著名的声明:“我没有逃避正义,我逃离的是不公正和政治迫害。”之后消息迅速传遍各国。 在戈恩逃离后,日本官方极为震惊,随后发布了对戈恩的国际逮捕令。 1月5日,日本又表示将加强移民措施。司法大臣森正雅子表示,戈恩“显然是非法的离开”非常令人遗憾。她下令该国移民局“进一步收紧”出境的规定,“以免再次发生同样的情况。” 至于戈恩对日本法律的指责,1月6日森正雅子表示,“每个国家的刑事司法制度都有各种差异,进行简单比较是不合适的。” 日本内阁官房长官菅义伟表示,打算尽一切可能的外交努力,以实现引渡。 但黎巴嫩外交人士称,戈恩持法国护照合法进入黎巴嫩,并在正常安全程序下使用他的黎巴嫩身份证,没有理由对他采取行动或提起法律诉讼。 黎巴嫩一位高级官员说:“他现在回来了,大家都会为他庆祝的。”“人们对他在商界所做的事非常钦佩。” 法国外交部表示,直到接到媒体的通知,他们才知道戈恩已经放弃保释,逃出日本。法国经济部长阿涅斯·潘尼耶-卢纳赫说,法国政府对此“非常惊讶”。她说,戈恩“不在法律之上”,“如果外国公民逃离法国司法制度,我们也会很生气。” 戈恩生在巴西,长在黎巴嫩,学生时代就读于法国顶尖学校。如今,他准备长久地在黎巴嫩生活,并计划花更多时间料理他在当地投资的酒庄。 即便戈恩未来会远离现有的职业生涯,但这位商业传奇估计不会愿意淡出人们的视线。 他热爱聚光灯,曾在凡尔赛宫举办玛丽 · 安托瓦内特主题派对,庆祝自己第二次婚姻及妻子卡罗尔50岁的生日。 凡尔赛宫婚礼现场 跨年夜,他们去了一个密友家中参加派对。 而新年第一天,卡罗尔又带着自己逃出生天的丈夫,在 St. Charbel 雕塑的脚边点燃了一支蜡烛。 St. Charbel 是基督马龙派圣人,此人在黎巴嫩隐居了23年,被无数信徒当作奇迹的缔造者。 St. Charbel 雕像 对于戈恩的出逃,卡罗尔告诉《华尔街日报》:“这是我人生最美好的礼物”,并加了一句:“我相信奇迹。” 成为国际通缉犯的戈恩,宣称会组织力量来洗脱自己的罪名。 “我已经习惯了所谓的’不可能完成的任务‘。”他在发布会上这样说。 主要参考资料: https://www.nhk.or.jp/politics/articles/statement/28395.html https://www.nytimes.com/2020/01/08/business/carlos-ghosn-beirut.html https://edition.cnn.com/2020/01/05/business/ghosn-lebanon-escape-japan-intl-scli/index.html https://www.nhk.or.jp/politics/articles/statement/28407.html https://www.wsj.com/articles/inside-carlos-ghosns-great-escape-a-train-planes-and-a-big-black-box-11578445084[详情]

澎湃新闻 | 2020年01月09日 04:29
限制离境!黎巴嫩法院向日产前董事长戈恩发禁令
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  中新网1月9日电 据俄罗斯卫星网援引黎巴嫩MTV电视台报道,黎巴嫩司法官员9日表示,黎巴嫩检方已经对日产前董事长卡洛斯·戈恩发布了离境禁令。     资料图:戈恩。     据黎巴嫩官方通讯社报道,黎巴嫩警方定于9日就国际刑警组织针对他发出的“红色通缉令”内容进行问询。黎巴嫩检方还询问了戈恩有关他曾到访以色列并会见以色列官员的情况。按照黎巴嫩法律,本国公民禁止访问以色列。 戈恩案听证会结束后,黎巴嫩检方决定对戈恩发布旅游禁令,限制其离开黎巴嫩。 报道称,戈恩因涉嫌瞒报巨额个人收入等经济问题,于2018年11月在日本被逮捕。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案,但戈恩2019年年末离开日本抵达黎巴嫩。 2020年1月2日,国际刑警组织对戈恩发出“红色通缉令”,黎巴嫩官方也确认已经收到针对戈恩的“红色通缉令”。日本官方表示,会寻求国际刑警组织协助追捕戈恩。[详情]

中国新闻网 | 2020年01月09日 04:17
戈恩的落马与御风:日本公司治理史的一道伤疤
戈恩的落马与御风:日本公司治理史的一道伤疤

  原标题:戈恩的落马与御风:日本公司治理史的一道伤疤 来源:底层设计师 无论如何,日产公司是其中最大的输家。除非能证明戈恩是以非常隐蔽和技巧性的方式实施了相关被指控的行为,否则即便他确实从事了挪用资金等行为,也同样会说明日产公司治理体系的重大缺漏。 2019年12月30日,曾经身兼雷诺-日产-三菱三大产业公司最高管理者的卡洛斯-戈恩(Ghosn)夜搭飞机,御风出逃日本的故事,注定将会成为一部电影的素材。伪装的乐队、干练的特种兵到底扮演了何等角色,拨弄着人们的好奇心。 但从“经济观察”的角度看,戈恩命运起伏的背后,国际化背景下的日本公司治理同样令人感慨。北京时间1月8日晚戈恩召开3小时记者会,全面为自身洗白并痛斥日本政商两界,更令日本陷入被动。 戈恩,有麦帅之武,但终究无麦帅之威 第二次世界大战后,在美军占领的刺刀之下的日本,凭借制造业重新崛起,一度获得“日本第一”(出自哈佛大学教授傅高义的同名著作)的光环,汽车业可谓其中的翘楚之一。 日元极度升值的泡沫破灭后,金融业虽然令人沮丧,但汽车业仍然保持了强劲。在地缘政治摩擦加剧时,日系车依旧可以作为日本国家的象征,在别国遭到愤怒人群的抵制。 不过,商路漫漫,总有落伍者。成立于1933年、位列三大汽车制造商的日产(NISSAN)汽车,就是曾经濒临死亡的一员。 戈恩与日产的结缘,亦源于这样的不平等地位。1999年日产汽车负债21000亿日元,面临破产。法国雷诺汽车将其收购,并由副总裁戈恩亲自操刀改组,担任日产的首席执行官(CE0)。 不到两年后,日产已扭亏为盈,并成为全球获利最高的汽车生产商。后来,戈恩又担任了雷诺的首席执行官和三菱汽车的董事长。 然而,对不少人而言,戈恩踏上来的皮鞋,恐怕比昔日盟军远东战区最高司令官麦克阿瑟上将的军车还要沉重。 毕竟,戈恩只是管理者,他的空降带来的主要武器,不是令公司研发迭代的技术诀窍,而是作为外人无牵无挂削减冗余人员和部门的管理铁腕。 “成本杀手”戈恩做的,未必是日本管理者的脑洞想不到的,却是他们做不到的。 在传统上,日本的公司治理体制呈现出了一种特殊状态。 日本商法长期较为限制股权融资手段,银行在公司融资和公司治理中有举足轻重的地位。 作为金主的主银行,平常不对公司治理进行干预,高度维护公司的自治权,并对雇员广泛实施终身雇佣的保障。然而,随着日本在1990年代出现严重的银行坏账问题,银行的治理光环早已破灭。 公司融资和治理体制已然发生诸多明显变化,包括减少对银行贷款的依赖,增加股权融资包括外国投资者的股权融资,修改商法,增强对管理层监管、允许公选择英美风格的以董事会及其下属委员会为核心的治理结构,并在每个委员会中设置非执行董事,减少常规的全职雇员,更多引入业绩工资。 戈恩的入驻和大刀阔斧,正是在这样的制度大转型之下发生的。往昔好时代的落幕和洋人掌权后的残酷,交织了纵向和横向的冲击线,不能不令樱花落瓣下的忧郁族群心起秋悲。 须知,日本虽然名列西方七国集团,物质生产高度发达,但与欧美终究不同。整个社会其实还有诸多传统与保守之处。时至今日,尽管面临着人口萎缩,日本对外国移民的限制态度之严依旧在世界上名列前茅。 雷诺与日产的联姻,在中国人看来或许只是一个西方世界内部的故事,但对日本汽车界的冲击,则仍然可以比拟1853年美国军舰叩关、“黑船来航”的事件。 戈恩作为“新君王”暴风雨般无所顾忌的行事风格,尽管有利于公司收入支出的乾坤挪移,但既然冲击了原有的公司社群观念,又时时以高出日本同事的薪酬待遇、奢华宴会刺激人心,有麦帅之武,但终究无麦帅之威,又驻留年久,其结局翻转多少也不足为奇了。 2018年,日本检察厅对戈恩提起的罪名指控包括漏报收入、利用公司资金为自己购买豪宅和证券等。外人固然尚无信息对此多加评判。 但这些行为不是那么“硬核”的违法犯罪行为,戈恩在记者会上也给出了不同的解释,如瞒报收入的指控涉及汇率计算的不同,CEO准备金的使用需要多人签字,相关房产属日产所有。 平心而论,对戈恩这样在公司内的权力实际上无限制、薪酬待遇也可以无法定上限的“超级一把手”而言,要把这些待遇合法化,本非难事,无需冒着巨大的法律风险来获取。 事实上,无论在欧美还是中国,皆罕见以这等罪名来对付顶级管理者。很难不让人怀疑公诉方是否打破商事惯例与默契,在法律的模糊地带做了不利于被告的弹性解释。 日本,有国际化实践,未讲好国际化故事 与西方国家不同,日本的刑事诉讼定罪率可以高达99%。因为检察官若觉得无高度把握,会宁可撤诉,也不败诉,以免入选耻辱的1%。 而对戈恩这样的高光案件而言,撤诉的回响绝不对低于败诉,一经启动就只有向前。法官的地位尽管有保障,也不能不顾及判决结果对法律同侪的杀伤力。 若再被添加国家民族的象征色彩,其中的沉重感更是无人可御。以致于戈恩声称,自己的律师都不能给出会“公正审理”的安慰承诺,令他不能相信日本司法体制的重要理由。 而戈恩出逃后,尽管日本政府已经于1月2日求助于国际刑警组织,但他若不踏足与日本有引渡协议的国家,就可终身无虞。这意味着他和日产公司的公司治理纠纷将永无司法定论之日,而裂痕也将因此长久存在。 无论如何,日产公司是其中最大的输家。除非能证明戈恩是以非常隐蔽和技巧性的方式实施了相关被指控行为,否则即便他确实从事挪用资金等行为,也同样会说明日产公司治理体系的重大缺漏。 反过来,倘若戈恩版本的叙说(包括他必然会撰写的回忆录)赢得了更多信任,那日产公司“忘恩负义”的形象乃至整个日本公司界“不靠谱”的名声,也会在西方和非西方世界深入人心。 “当代艾柯卡”戈恩的日产故事的传奇性,已经超越了那位从福特流落到克莱斯勒的前辈,其一生的事迹不仅会在汽车业,也会在整个国际商界回荡,注定不利于日本。 即便黎巴嫩人下手曾令万骨枯,但毕竟是日产自愿引入了戈恩,其确实挽救了日产,称不上是引狼入室或欺世盗名。 要指责戈恩在扶桑忘了初心、腐化堕落、包括走上了自己批判过的产业扩张道路,那日本的公司治理体系仍然甩不脱“管不住人”的锅。 无论是戈恩倒台的原因还是结果,日产在这两年严重的亏损和“三头联盟”的解体亦是事实,败军之将,不可以言勇。 除了明确揭发日产的6名高管外,戈恩在8日召开的记者招待会,还不点名地抨击了丰田公司和日本政府的要员。若要讲整个日本政商精英不能跟人好离好散,非要下重手往死里整人的话,简直有辱老牌资本主义国家的形象。 本来有罪的司法判决尚能成为最后的遮羞布,而戈恩金蝉脱壳后,一年多来早已失了舆论先机的日本之后手可谓丧失殆尽。 而且,戈恩的后招,充满想象空间。 2011年,奥林巴斯外籍CEO迈克尔·伍德福德(Michael Woodford),因公开质疑公司的财务有欺诈嫌疑而被解职,他在英国法院起诉奥林巴斯非法解雇和歧视他的外籍身份。 2012年日产对之赔偿1000万英镑(约合12亿日元)和解了事。 如今,戈恩要起诉日产并无太大难处。而日方由于已启动刑事程序,显然缺乏民事和解的空间,后续颇为难办,除非曾经协同其办案的美国和法国执法机构能有新突破。 昔日的日产英雄戈恩的落马与御风,成为了日本公司治理史上的一道伤疤。 由于日本特殊的民族风格、公司治理传统等因素,也许类似的国际化冲突,不会在其他东亚国家直接复制。 但在经济面临更多全球性的压力、挑战与机遇之际,对日本哀之和鉴之,思考我们的支柱企业如何有效面对外国公司的收购和管理,并且与之共生共赢,总不为无益。[详情]

同乐城国际线址财经-自媒体综合 | 2020年01月09日 03:26
戈恩炮轰日本司法系统后 日本法务大臣予以回击
戈恩炮轰日本司法系统后 日本法务大臣予以回击

  原标题:戈恩炮轰日本司法系统后,日本法务大臣予以回击 新京报快讯(记者 陈沁涵 见习记者 钱雅卓)据路透社报道,当地时间1月8日下午,日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩于黎巴嫩首都召开记者会,炮轰日本司法机关对他的不公对待。当地时间1月9日,日本法务大臣森雅子举行新闻发布会,为日本司法系统辩护。 日本法务大臣森雅子推特截图 报道称,8日下午,戈恩在记者会上控诉东京检方的“残忍”对待,“我在没有律师在场的情况下,每天需要接受8小时的审讯,但只有30分钟的时间离开牢房”。戈恩强调,“我并没有凌驾于法律之上,逃离日本是不得已的选择,司法系统的缺陷使得定罪率高达99%。” 随后,日本法务大臣森雅子对戈恩的控诉予以回击,并在9日凌晨举行新闻发布会,“被告戈恩逃离了刑事审判,这样的行为在任何国家的体制下,都不会被宽恕”。 当地时间1月9日上午9时30分,森雅子再次举行新闻发布会指出,“被告戈恩正试图通过对司法系统的控诉来逃脱日本法律的制裁。我觉得我们需要立即作出回应,向全世界人民还原日本司法系统真实的样子”。 森雅子表示,“如果戈恩想要证明自己的清白,应该站在这里,面对公平的审判程序。日本法律规定,只有在证据确凿的前提下,法官才会提出起诉,因此戈恩批评日本定罪率高达99%是没有根据的”。日前,国际刑警已经发布了国际逮捕通知,当局试图将戈恩从黎巴嫩带回日本。 据日本共同社报道,戈恩表示,“如果我能够得到公正的审判,我愿意在任何一个国家受审”。戈恩的案件原定于今年4月开始审判,但由于黎巴嫩与日本并未签署《引渡条约》,他不太可能返回日本接受审判。 新京报记者 陈沁涵 见习记者 钱雅卓[详情]

新京报 | 2020年01月09日 03:19
一图看懂戈恩故事:多方角力暗涌起 一朝沦为阶下囚
一图看懂戈恩故事:多方角力暗涌起 一朝沦为阶下囚

  原标题:一图看懂戈恩的故事 21世纪经济报道 [详情]

北京同乐城国际线址网 | 2020年01月09日 02:48
戈恩接受CNN专访:重获自由总是甜蜜
戈恩接受CNN专访:重获自由总是甜蜜

   戈恩接受CNN专访:重获自由总是甜蜜 当地时间1月8日,黎巴嫩贝鲁特,日产前董事长戈恩接受CNN采访时被问是否藏在行李箱中逃离,他最初拒绝置评,然后笑称,不管以何种方式,重获自由总是甜蜜的。他承认有人助自己逃离日本。8日当天,戈恩还召开自日本逃亡黎巴嫩后首场新闻发布会。猛烈批判日产公司和日本司法制度,并坚称自己是“清白”的。黎巴嫩检方已收到国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”,将9日传唤戈恩。[详情]

澎湃新闻 | 2020年01月09日 02:43
戈恩被捕后首开新闻发布会:我是无辜的 一切都是阴谋
戈恩被捕后首开新闻发布会:我是无辜的 一切都是阴谋

  戈恩被捕后首次现身新闻发布会 坚称“我是无辜的,一切都是阴谋” 来源:每日经济新闻 每经记者 裴健如    每经编辑 段思瑶 在黎巴嫩首都贝鲁特阴雨连绵的午后,日产汽车前任董事长卡洛斯·戈恩终于有了讲述自己故事的机会。 当地时间1月8日下午,刚刚创造出离奇出逃事件吸引了全球舆论关注的汽车圈传奇人物戈恩,现身贝鲁特记者俱乐部,等待他的是全球各地的媒体。 “日本司法体系存在错误,我根本不应该被逮捕。”返回黎巴嫩近一周的戈恩看起来精神状态极佳,发布会伊始,他便掷地有声地强调,日本检方对其的指控完全是污蔑,这是一项有组织的阴谋。 而谈及雷诺-日产-三菱联盟,戈恩更是直言“现在联盟已经瓦解了”,“这三个汽车品牌已经没有未来了”。 留在日本是场必输的战役 “我是无辜的,我是无罪的,我并非贪婪的暴君,我想重振声誉,我想要公平和正义。”发布会现场,戈恩不止一次提及自己想要洗刷罪名,为声誉而战。 针对日本检方提出的虚报收入、将个人财产损失转移给日产汽车等四项指控,戈恩做了全面否认,并详述了自己在被指控期间的一些遭遇。 “我在位时,每一笔从CEO备用金走出的钱,经过我的签字,之后还要走流程,还要很多领导签字,如果大家同意预算,才能支付。他们的指控认为,我可以任意支配CEO备用金,这是不合理的。”戈恩表示,我从1999年加入日产汽车,供职了17年,拯救了这家公司,让它重新成为全球前六的汽车品牌,但是他们完全忘记了。 戈恩称,日本检方对其的指控完全是污蔑,是有组织的阴谋。“在日本被关押期间,在没有律师的情况下每天受到8小时质问,日本检察官告诉我如果不认罪情况就会更糟糕,并且被迫与家人和朋友分离。”戈恩说,“我并非凌驾于法律之上,但我别无选择,只能逃离日本,‘逃跑’是我这辈子做过最艰难的决定。” 戈恩透露,接下来他会在黎巴嫩停留一段时间,但不会维持现状,而是会去抗争,进而恢复名誉。“我习惯了‘不可能’的生活,我做了很多‘不可能’的事。我想要清楚我的罪名,我一定会找到办法。” 逃亡路线清晰 虽然被几次三番问及逃亡细节,但戈恩始终未对这一问题进行回应。当地时间1月2日晚间,戈恩曾发表声明,称其逃亡计划由自己一人安排完成,妻子和其他家人没有参与。 据日本电视台报道,随着日方对最新监控录像的分析,曝光戈恩逃亡路线逐渐清晰。调查人员确认,戈恩于2019年12月29日中午徒步离开位于东京市内的住所,当天下午4时30分左右出现在品川站,登上新干线列车,之后,戈恩在新大阪站下车,并于当天下午7时30分左右走出车站,随后乘出租车抵达了位于关西国际机场附近的一家酒店。29日深夜,戈恩疑似从关西机场乘私人喷气式飞机离开日本。 据报道,戈恩出逃时使用的两架飞机属于土耳其一家航空公司,另外有一家美国民间保安公司的两名男子随行,其中一人曾是美国陆军特种部队成员,现在是保安行业的知名保安。围绕戈恩经土耳其逃往黎巴嫩一事,土耳其检方以涉嫌帮助戈恩出逃为由,对包括飞行员在内的5人进行了起诉。 据路透社报道,被起诉的一名男子供述称,他被熟人告知需要完成一个国际性的重要任务。该男子称,自己遭到了胁迫,如果不参与此事的话,家人将受到伤害。他表示,并不知道当时抵达土耳其机场的是戈恩。 调查人员透露,戈恩出逃时很可能藏在用来装音响设备的黑箱子里,黑箱子棱角处装有金属加固部件,箱子底部还留有透气孔,以方便呼吸。据关西机场相关工作人员提供的信息,去年12月29日晚上,有几个超过1米的黑箱子因尺寸过大无法进入X射线安检仪,没有经过开箱检查就直接运上了私人飞机。 返回日本可能性很小 当地时间1月5日,日本法务大臣森雅子表示,戈恩在保释期间离境明显违法,日方今后将加强出境检查,这是戈恩潜逃之后日本政府首次表态。 森雅子称,日方没有确认戈恩的离境记录,已对其取消保释。为避免类似事件再次发生,日方今后将加强出境检查。但她并未提及日方后续将采取哪些具体行动。就戈恩指认日本司法不公正,森雅子表示日本司法制度保护基本人权、程序正当,“嫌疑人在保释期间逃跑,无法开脱”。 当地时间1月7日,黎巴嫩总统会见日本驻黎巴嫩大使,这是戈恩逃离日本以来,黎巴嫩总统与日本方面的首次会面。日本驻黎巴嫩大使对戈恩事件表示强烈关注,希望这一事件不要影响两国关系。 日本内阁官房长官菅义伟7日表示,政府要尽一切外交努力将戈恩引渡回日本,“我们正努力通过各种方式与黎巴嫩政府进行沟通,计划向黎方转达我们的信息,即戈恩非法离开日本是极为令人遗憾的事情。希望黎方进行必要的合作以调查事实。” 黎巴嫩外交部已经发表声明称,戈恩是合法入境,持有合法证件。黎巴嫩相关部门也表示,戈恩不会因为入境问题在黎巴嫩境内面临诉讼。黎巴嫩国内事务专家米莱里·法格丽表示:“戈恩在黎巴嫩的停留是合法的,戈恩被引渡回日本的可能性不高。” 联盟会瓦解吗? 值得注意的是,就在戈恩召开新闻发布会前一日,日产汽车首次就戈恩逃亡事件发表声明称,“戈恩违反法院规定的保释条件,逃往黎巴嫩,这是无视日本司法制度的行为,(我们感到)非常遗憾”。在此基础上,根据日产公司内部调查的结果,戈恩的不正当行为“十分严重”,今后将继续追究戈恩的相关责任,“为了恢复其不正当行为所造成的损失,将继续提出损害赔偿请求,并履行相应的法律程序”。 不过,戈恩并不买账。据日本经济新闻报道,针对日产围绕前戈恩展开的内部调查,戈恩的律师团发表声明称其“完全歪曲事实”。声明认为,内部调查“完全无视”为了防止日产和雷诺实现进一步整合而将戈恩拉下台的事实,并断言“调查存在缺陷和偏见,一开始就缺乏独立性”。 截至目前,雷诺和三菱尚未就戈恩逃离日本一事发表评论。 在1月8日的发布会上,戈恩坦言“对联盟感到悲观和失望”。“我对雷诺-日产-三菱联盟的未来战略原本是非常清晰的,现在联盟已经瓦解了,盈利也下降了,我看着他们丢掉了很大的机会。现在的事实就是这三个汽车品牌已经没有未来了。”戈恩表示。 据戈恩透露,被捕之前自己曾牵头与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)进行合并谈判,双方已经接近一致,并准备与FCA高层做最后的沟通。“后来我就被质押了,拒绝FCA提出的合并提议,是雷诺-日产-三菱联盟巨大的损失。”戈恩表示。 此外,戈恩还否认了自己希望雷诺与日产全面合并的传言,称“从未有过此提议。”被问及如果仍旧掌舵雷诺-日产-三菱联盟,将会有哪些举措时,戈恩答道:“肯定跟现在联盟所做的一切都不一样。” 时光倒流,在春风得意的年月里,戈恩接受媒体采访时被问及职业生涯中最骄傲的瞬间,他毫不迟疑地说:“挽救日产汽车。”如今,在失去人身自由400多天之后,戈恩的答案是否会有所改变?[详情]

北京同乐城国际线址网 | 2020年01月08日 17:29

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