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通用汽车4.8万人大罢工 “美国工厂”怎么了
通用汽车4.8万人大罢工 “美国工厂”怎么了

      2019年9月15日,美国密歇根,美国通用汽车工人将举行罢工,准备工作进行中。图片来源:视觉中国 文 |北京商报 汤艺甜 在纪录片《美国工厂》的镜头里,曹德旺成功瓦解了工会的努力,但在镜头之外,被美国制造业传统裹挟的通用汽车,却没能幸免。4.8万人大罢工,通用汽车时隔12年后再次感受到了被工会支配的恐惧。在福利和盈利之间,川普那句“让美国制造业回流”的口号小心翼翼地寻求着平衡。只不过,在全球化的浪潮之下,川普再怎么关紧大门,也难保住铁锈带上的铁饭碗。 劳工谈判破裂 通用汽车和全美汽车工人联合会(UAW)最终还是没能谈拢。当地时间15日,在底特律举行的UAW会议上,约200名厂级工会领袖一致投票赞成罢工,意味着UAW将于当地时间16日凌晨起,组织通用汽车公司在全美的约4.8万名员工罢工。 CNN指出,这将是通用自2007年以来首次出现全国罢工,从规模来看,这也将是全美12年来最大的一次罢工。根据《今日美国》的报道,UAW在通用公司的全美各地拥有4.6万名成员,4.8万的数字意味着还有至少2000名非UAW成员加入了此次罢工。 谈不拢的原因还是在于双方各执一词,不肯让步。根据UAW副主席特里·迪茨的说法,在经过数月的谈判之后,在工资、医疗保险、临时雇员、工作保障和利润分享等问题上,UAW和通用汽车之间的分歧仍然很大,通用汽车几乎做出没有任何让步,因此,“罢工是工会最后的手段,也是必要的”。 不过,通用汽车方面则对此感到委屈,称已给出了诸多实质性方案。增加70亿美元的工厂投资,直接增加5400个新职位,提供更高的利润分成,“全国领先”的健康福利以及每人8000美元的合同改签补偿,是通用汽车给出的诚意,并表示,“令人失望的是,美国汽车工人联合会领导层仍选择罢工”。 通用汽车关闭工厂的选择是导火索。在UAW看来,2009年通用汽车破产时,员工为助其度过难关做出了让步,而如今,公司决定关闭美国国内的四家工厂,是对工人的“背叛”。通用汽车则表示,关闭国内工厂是为了应对市场转移,而。未能与工人分享巨额利润则是未雨绸缪,确保突然出现经济下行时,员工能保住饭碗。 事实上,近期以来,通用汽车一直在控制成本。《洛杉矶时报》称,通用汽车正致力于削减成本,以应对美国汽车行业预期出现的放缓迹象。通用汽车8月公布的2019年二季度财报显示,当期通用汽车的净收入为361亿美元,净利润为24亿美元,同比增长1.6%。通用方面坦言,之所以在第二季度取得了较稳健的业绩表现,主要凭借通用在北美市场的销量表现和卓有成效的成本控制。 此次罢工的威力,有可能让通用汽车为盈利作出的努力付之东流。密歇根智库“汽车研究中心”负责工业、劳工与经济的副主席克丽丝丁·齐切克认为,通用的存货足以应对持续一到两周的小型罢工,但之后会“感受到痛”。若因罢工导致北美生产线停产,通用汽车将面临每天4亿美元的损失。此外,由于供应链的整合,通用汽车在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及。 难缠的UAW 通用汽车被UAW缠住了,对于同样在美国开厂的曹德旺而言,UAW也曾令自己焦头烂额。 今年8月21日,由美国前总统奥巴马出品、“玻璃大王”曹德旺出镜的纪录片《美国工厂》上映,主角正是2008年通用汽车关闭的俄亥俄州代顿工厂,而这座工厂后在6年后,正好由曹德旺的福耀玻璃接手。 薪酬问题、工作条件、带薪休假,曹德旺的福耀玻璃厂甫一进入,便遇到了UAW的种种阻碍。但曹德旺态度强硬。“如果工会成立的话,我就工厂关了,我就不做了。因为那个(工会)没有希望,通用怎么倒掉的?通用就是死在工会上面。”纪录片上映后,曹德旺在接受媒体采访时直言。 相较于通用汽车与UAW多次周旋,曹德旺选择直接将工会“扼杀”在摇篮里。2017年11月,美国劳资委组织了一场官方投票,试图解决“福耀是否需要成立工会”的核心争议。最终,444票赞成、868票反对的结果意味着“福耀完胜UAW”。 诞生于1935年的UAW,曾被认为是“全球最具战斗力的工会”。伴随着美国汽车业的飞速扩张,UAW在1936年到1950年间迅速发展,巅峰时期成员总数达到了150万人,本质是为汽车工人们谋福利争权益的组织,入会的工人要将工资的一部分作为会费上交,据悉,在2007年,会费比例为5%。 UAW的确为美国的汽车工人争取了诸多福利。以通用汽车为例,美国密歇根州汽车研究中心提供的数据显示,通用汽车工人的时薪(包括福利在内)为70-78美元,比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元。美国科尔尼管理咨询公司的数据显示,通用每辆车上分担的员工医疗保险成本为1500美元,大众为418美元,丰田为97美元。 福利不是白来的,是UAW与汽车企业多次斗争的结果。通用汽车就曾饱受罢工威胁的折磨。通用汽车员工上一次举行大罢工还是在2007年,彼时,参与人数达到73000人;再上一次罢工是在1998年,持续了54天,通用汽车损失了约20亿美元。2015年,通用汽车曾妥协过一次。当年10月,通用汽车与UAW达成了四年期协议,避免了一次罢工。     2018年11月26日,美国俄亥俄,通用汽车公司装配厂。图片来源:视觉中国制造业回流难在哪 为员工争取福利是好事,但过于高昂的人力成本,导致了美国汽车业的成本高企、竞争力减退,也让UAW成为众矢之的,认为UAW是阻止美国制造业进一步发展的头号威胁。 “美国的工会制度已经不适合制造业发展了,可以说,美国制造业的衰败就是这样引起的,”曹德旺直言。 9月的最新数据显示,美国8月的制造业指数仅为49.1,不仅低于7月的51.2,并且低于经济学家们此前的预测。其中,新订单指数跌至7年多以来的低位,生产指数同样创下2015年底以来的新低。投资组合经理唐纳德·爱伦伯格表示,“指数一旦跌破50,就说明制造业开始萎缩”。 在接受北京商报记者采访时,中国社会科学院美国研究所副研究员魏南枝认为,美国制造业的外移,跟工会没有直接关系。 “实际上,美国工人参加工会的比例要比欧洲低很多,并且美国工会的能力相对欧洲比较低。工会可能有自己的一些问题,比如个别工会存在一些工会‘贵族’,利用身份获得好处等,但其实话语权还是掌握在资本家手中,所以也有污名化工会形象的情况出现,导致工会在美国历史上的形象不太好。”魏南枝说道。 事实上,曾为美国工人争取诸多福利的工会正在日渐式微。根据美国劳工部的数据,2018年,美国大约有10%的工作者是工会成员,这个比例比1983年降低了一半,甚至不到高峰期1945年时的三分之一。 在魏南枝看来,美国制造业回流的障碍不在于工会的强大,而是在于全球化的浪潮、产业链的转移、科技生产力的进步等等。二战后,美国的制造业转移到欧洲,如今已经转移到亚太地区。就像在美国政府要求苹果回到国内设厂时苹果的回应,要回来也回不来了。 “我们将重新夺回我们作为制造业国家的传统!”制造业的逐步衰弱是美国铁锈带形成的主因,也是川普得以入主白宫的间接原因,在喊出这样的口号后,川普的确提出了包括税改在内的一系列措施。 不过,魏南枝坦言,不是川普想让制造业回去就能直接回去的,税改背后,受益的还是资本家,现在税收方面也没有太多可以发挥的空间了。要想让美国制造业再次崛起,需要足够的设备、工人和工程师,但现在美国的问题在于缺乏人才基础和制造业基础。即使回移至美国,美国工厂也会逐步用机器代替人工。 在《美国工厂》的结尾,投票胜过工会之后,工人们心满意足地回家,而新总裁却指着无人的生产线,说到“这里很快就要全机械化生产,我们会把这些工人全都去掉。”[详情]

凤凰网 | 2019年09月16日 06:59
全美约5万通用工人大罢工 川普“劝和”:赶紧谈协议
全美约5万通用工人大罢工 川普“劝和”:赶紧谈协议

  【环球网报道 记者 侯佳欣】据英国广播公司(BBC)报道,由于全美汽车工人联合会(UAW)与美国最大的汽车制造商通用汽车(General Motors)未能就工资、待遇等方面达成协议,约5万名工人计划于16日开始罢工。此事也受到美国总统川普的关注,川普敦促双方,“赶快聚到一起,并且达成协议!”     (BBC报道截图) 报道称,这是通用汽车自2007年以来首次大规模停工。全美汽车工人联合会副总裁特里·迪特告诉记者,“我们不会对此掉以轻心。这是我们的最后手段”。     (通用工人罢工。图源:路透社) 此次罢工因何而起?这还要从双方此前进行的谈判说起。 BBC报道称,全美汽车工人联合会与通用汽车公司为期4年的合同于本周末到期。此前,双方就工资、医疗保健、就业保障等问题一直在进行谈判。 关于谈判结果,据《洛杉矶时报》报道,双方在一份新的四年期合同上存在很大分歧。迪特表示,“我们支持公平的工资,我们支持负担得起的、优质医疗保健,我们支持(得到)我们应得的利润。” 通用汽车方面则表示,该公司已经提出了加薪及投资工厂等条件。通用汽车将增加70亿美元的工厂投资,从而可以创造5400个新职位,部分职位将由现有员工填补。该公司还表示,他们将提供更高的利润分成,“全国领先”的健康福利,以及每人8000美元的合同改签补偿。 由于谈判未能达成一致,16日早,超过4.9万通用汽车工人计划举行罢工,关闭美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库。《洛杉矶时报》称,目前尚不清楚罢工将持续多久。 此事也受到美国总统川普的关注。他15日晚在发文回应称:“通用汽车与全美汽车工人联合会之间又开始了。赶快聚到一起,并且达成协议!”↓  [详情]

凤凰网 | 2019年09月16日 03:35
12年来首次!美通用汽车公司4.9万名工人将罢工
中国新闻网 | 2019年09月15日 22:47
美国通用汽车4.8万名工人将举行大罢工,系近12年来首次
凤凰网 | 2019年09月15日 18:50
在美国腐败调查的阴影下 UAW和通用汽车接近合同期限
在美国腐败调查的阴影下 UAW和通用汽车接近合同期限

   同乐城国际线址美股 北京时间9月15日讯,美国汽车工人联合会(UAW)和通用汽车公司之间的劳动合同将于周六(北京时间9月15日正午12点)午夜时分到期。针对工会高层官员的联邦腐败调查引发了对劳资谈判的越来越大的不确定性。 今年的工会之间的谈判和通用汽车、福特汽车和菲亚特-克莱斯勒汽车公司等汽车公司谈判进行的十分艰难,同时还有员工医疗费用、美国新车销售数量的下降等棘手问题也在出现。随着工会与底特律汽车制造商的四年合同到期,现在的问题是合同谈判会延期,还是工会工人罢工? 这一次情况更加复杂。 过去两周,联邦政府对全美汽车工人联合会(UAW)腐败问题的长期调查,对该联合会主席加里-琼斯(Gary Jones)提出了质疑。一位消息人士称,本周联邦政府在一份措辞严厉的起诉书中,提到了一名未具名官员。工会发言人说,周五,工会执行委员会举行了会议,但领导层没有做出任何改变。工会将通用汽车定为第一家希望与之达成合同谈判的汽车制造商。 不断扩大的调查对工会的选择及其领导人在普通会员中的地位提出了新的质疑。 上个月,超过96%的通用小时工投票赞成在必要时举行罢工,这意味着如果没有达成协议,琼斯可以在没有进一步批准的情况下要求罢工。通用汽车工人上一次举行为期两天的罢工是在2007年的合同谈判期间。1998年,密西根州弗林特市发生过一次持续54天的罢工,使这家美国第一大汽车制造商损失了20多亿美元。 但最近的罢工授权投票是在过去几周的戏剧性事件之前举行的,其中包括8月底联邦调查局为反腐败调查(FBI)突袭琼斯的家和其他地点。 知情人士本周表示,通用汽车可能寻求暂时延长合同,并寻求包括寻求第三方援助在内的其他选择。 尽管美国汽车工人联合会尚未批准通用汽车这样做,但它已与福特和FCA无限期延长了最后期限。(林克)[详情]

同乐城国际线址美股 | 2019年09月14日 14:54
通用汽车因刹车问题召回350万辆皮卡和SUV
通用汽车因刹车问题召回350万辆皮卡和SUV

   (同乐城国际线址汽车 9月12日讯)据《欧洲汽车新闻网》报道,通用汽车周三表示,因真空泵造成刹车问题,将召回346万辆皮卡和SUV,具体车型包括凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)、雪佛兰Silverado、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC Sierra和GMC Yukon等2014-2018年车型。 这次召回是高度优先的,不采取行动可能会造成更为严重的后果,因为通用汽车称,它已经导致113起事故和13人受伤。 实际上,6月底,通用汽车因同样的问题在加拿大召回了31万辆汽车。通用汽车没有立即解释为什么加拿大的召回事件,两个月后才在美国进行召回。 通用汽车在周三公布的文件中对美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,这次召回是因为真空泵产生的真空量可能会随着时间的推移而减少。 2018年11月,美国国家公路交通安全管理局对这一问题展开了初步调查,并表示有9起相关事故和2人受伤的报告。7月,该机构向通用汽车提供了额外的现场报告,促使该公司展开调查。通用汽车表示,这可能会在“罕见情况下”影响刹车。 美国国家公路交通安全管理局在一份声明中表示,“车辆可能会出现刹车助力失灵,这将需要加大刹车踏板的力度,从而产生硬刹车踏板的感觉,并可能增加停车距离。” 通用汽车表示,经销商将对电子制动控制模块进行重新编程,以改进系统在真空助力耗尽时如何利用液压制动助力功能。 通用汽车还表示,这种由机油润滑的真空辅助泵通过滤网进入泵内,随着时间的推移,在某些情况下可能会失效,因为油泥等杂物可能会堆积在滤网上。 通用汽车告诉美国国家公路交通安全管理局,之前的车型使用了不同的制动辅助系统设计,2018年后生产的汽车没有安装受影响的泵。 另外,通用汽车周三还表示,将在三次规模较小的召回中再召回27万辆汽车,其中包括17.7万辆2018款雪佛兰迈锐步(Chevrolet Malibu) ,原因是发动机控制模块软件出错可能导致喷油器失效。通用还会召回91000辆91,000 雪佛兰Express和GMC Savana,这些汽车不符合联邦汽车安全法规。(Dora)[详情]

北京同乐城国际线址网 | 2019年09月13日 07:53
美国通用汽车宣布召回340万辆皮卡及SUV
美国通用汽车宣布召回340万辆皮卡及SUV

  美国通用汽车宣布召回340万辆皮卡及SUV 中新社休斯敦9月11日电 美国通用汽车11日宣布全美召回340万辆皮卡和SUV,以解决刹车制动问题。 据美国有线电视新闻网报道,通用汽车发言人丹弗·洛雷斯称,该问题已导致113起交通事故,造成共计13人受伤。 此次召回的是2014年至2018年款通用汽车的主要车型。包括雪佛兰索罗德、凯迪拉克凯雷德、GMC育空等。 美国哥伦比亚广播电台称,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于2018年11月对该问题启动了调查。 通用汽车11日在一份声明中表示,该公司自愿召回这些车辆。“在极少数情况下,这些车辆可能会延迟发动机机械真空泵的输出时间,致使驾驶者遇到刹车踏板力度增加,或刹车距离增加的情况。 洛雷斯说,这一问题在低速驾驶时更为普遍。经销商将免费为召回的340万辆汽车重新校准电子制动控制模块,以改善刹车制动问题。(完)[详情]

中国新闻网 | 2019年09月11日 18:30

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