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波音星际飞船犯低级错误 通讯竟会被手机基站干扰
波音星际飞船犯低级错误 通讯竟会被手机基站干扰

  《arstechnica》网站报道,上周五,NASA和波音举行电话会议,对去年12月星际航线飞船的飞行过程进行了讨论,媒体记者旁听了会议。 由独立调查人士组成的团队目前还在进行调查,要到2月底才能得出结论。但NASA局长布里登斯汀表示,要保持透明度。 [飞船中的模拟航天员] 布里登斯汀的表态发生在上周二的一个重大爆料之后。当时NASA的宇航安全咨询委员会组织了一次会议,发现星际航线飞船存在两个重大软件问题,可能导致飞船彻底损失。据媒体报道,布里登斯汀已经得知,星际航线的飞行中存在着大量异常场。NASA已经给出了一份简报。根据这份简报,NASA和波音还没能把所有问题都查出来,还需要一些时间来梳理。 其中第一个软件问题是发射之后的时钟设置。时钟从火箭发射之前就开始计时了,比正确的时钟设置提前了11个小时。 [发射前的星际航线飞船] 波音的工程师们自己发现了第二个问题,问题就出现在飞船返回地球前的几个小时。根据波音航天和发射部门副总裁吉姆·切尔顿说,软件中存在一处地图错误,导致飞船上的一组推力器会以错误的模式工作。当服务舱与载人舱分离后,推力器并不会让服务舱返回大气层。当载人舱的推力器也点火之后,两者可能会发生相撞。 波音公司负责星际航线飞船的副总裁、项目经理约翰·穆尔霍兰德还曝光了第三个问题:飞船发射后,地面有好几分钟联系不上它。他说,这并不是因为飞船的天线或者通信系统有什么问题,而是地面上的“背景噪音太高了”,这可能与移动电话基站的频率有关。 [被迫返回的星际航线飞船] 星际航线的飞行软件大约有100万行,NASA和波音的工程师要一行行地检查代码来发现问题。NASA现在不敢说软件中是不是只有这两个错误。[详情]

环球时报 | 2020年02月10日 23:52
受波音客机事件影响 美运输部将严查机师训练标准
受波音客机事件影响 美运输部将严查机师训练标准

  原标题:受波音737MAX事件影响 美运输部将严查机师训练标准 中新网2月11日电 综合外媒报道,美国运输部督察长办公室10日表示,将审查联邦航空总署(FAA)针对美国和外国航空公司的飞行员训练规定。据悉,在波音737 MAX发生两起空难后,人们对是否应提高飞机自动化系统,及飞行员训练标准产生质疑。 据报道,运输部督察长办公室也将评估国际民航当局对航空公司飞行员训练规定中,规范驾驶舱自动化使用的部分。 资料图:美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。 督察长办公室援引印尼狮航报告说,在狮航波音737 MAX空难中,“机长对‘操控特性增强系统’错误启动的回应不及时,间接造成空难的发生,也让国际间对飞行员是否受到有效训练产生质疑。”报告指出,波音的安全评估认为飞行员会在系统失灵后的3秒内回应,但在这个致命航班上,飞行员花了约8秒才回应。 联邦航空总署表示会配合督察长办公室调查,“提高与协调全球飞行员的训练标准,是联邦航空总署飞航安全的优先要项。” 波音方面未回应置评请求。 2019年3月,在波音737 MAX航空接连发生两次空难,造成346人死亡后,约20国禁止该型飞机飞越领空,多家航空公司停飞波音737 MAX客机。两起事故初步调查皆显示,自动飞行操作系统“操控特性增强系统”让机长无法控制飞机。 波音公司1月21日宣布无限期停产737 MAX飞机,该机型预计将在今年年中复飞。[详情]

中国新闻网 | 2020年02月10日 21:37
受波音737MAX事件影响 美运输部将严查机师训练标准
受波音737MAX事件影响 美运输部将严查机师训练标准

  综合外媒报道,美国运输部督察长办公室10日表示,将审查联邦航空总署(FAA)针对美国和外国航空公司的飞行员训练规定。据悉,在波音737 MAX发生两起空难后,人们对是否应提高飞机自动化系统,及飞行员训练标准产生质疑。 资料图:美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。 据报道,运输部督察长办公室也将评估国际民航当局对航空公司飞行员训练规定中,规范驾驶舱自动化使用的部分。 督察长办公室援引印尼狮航报告说,在狮航波音737 MAX空难中,“机长对‘操控特性增强系统’错误启动的回应不及时,间接造成空难的发生,也让国际间对飞行员是否受到有效训练产生质疑。”报告指出,波音的安全评估认为飞行员会在系统失灵后的3秒内回应,但在这个致命航班上,飞行员花了约8秒才回应。 联邦航空总署表示会配合督察长办公室调查,“提高与协调全球飞行员的训练标准,是联邦航空总署飞航安全的优先要项。” 波音方面未回应置评请求。 2019年3月,在波音737 MAX航空接连发生两次空难,造成346人死亡后,约20国禁止该型飞机飞越领空,多家航空公司停飞波音737 MAX客机。两起事故初步调查皆显示,自动飞行操作系统“操控特性增强系统”让机长无法控制飞机。 波音公司1月21日宣布无限期停产737 MAX飞机,该机型预计将在今年年中复飞。 [详情]

中国新闻网 | 2020年02月10日 21:37
波音表示需要“几个季度”才能让Max飞机重返蓝天
波音表示需要“几个季度”才能让Max飞机重返蓝天

   波音公司表示,在停飞导致大约700架737 Max飞机无法升空后,这些飞机可能需要“几个季度”才能重返蓝天。 “我们不会给系统施加过大压力,”波音公司负责营销的副总裁Randy Tinseth周二在新加坡航展接受采访时表示。 Tinseth said表示,在提高产量前,这家总部位于芝加哥的制造商将首先确保客户的400架飞机和工厂中的另外300架飞机能再次飞行。“这个过程需要几个季度,”他说。 在监管机构因两起与软件问题相关的坠机事件而发出停飞令10个月后,波音公司今年1月停产了其最畅销飞机。该公司上周表示在飞机上发现了另一个软件问题,但仍期望能在2020年年中之前重返蓝天--波音此前曾表示,这一最后期限留出了容纳更多缺陷的空间。[详情]

同乐城国际线址财经综合 | 2020年02月10日 20:58
惊险一刻 一架波音客机因故障在俄罗斯机腹着陆
新华网 | 2020年02月10日 15:11
MTU Aero预计将为波音737后继机型提供两种引擎
MTU Aero预计将为波音737后继机型提供两种引擎

   北京时间2月9日讯,德国飞机引擎制造商MTU航空引擎公司的首席执行官告诉一家周报,该公司预计波音公司将为其737飞机的后继机型提供两种喷气引擎,并补充说,这可能使MTU在该领域的市场份额翻倍。 空客为其A320neo飞机提供两家制造商的发动机:通用电气和法国赛峰各占50%股份的合资企业CFM International LEAP;联合技术公司(United Technologies)旗下的普惠公司(Pratt & Whitney)。 对于最新版的737飞机,波音提供来自CFM国际LEAP的喷气发动机。 “我相信737的后续机型将不再存在这种限制。这意味着将有两个财团的两个喷气发动机,就像空客一样。” “我们期待波音打开这个市场——如果他们不这样做,我会感到惊讶。如果我们获得737后续机型的市场准入,它将使我们在这一关键领域的市场份额翻倍。”Winkler还表示,鉴于MTU Aero的高股价,他认为该公司不存在被收购的风险。[详情]

同乐城国际线址美股 | 2020年02月08日 12:06
美国航天局公布波音“星际客机”试飞失利初步调查结果
中国新闻网 | 2020年02月08日 01:56
NASA 波音公布Starliner国际空间站任务失败调查结果
NASA 波音公布Starliner国际空间站任务失败调查结果

  来源:cnBeta.COM 据外媒报道,去年12月,波音CST-100 Starliner在进行首次轨道试飞时因软件缺陷和通信线路问题而未能按照计划抵达国际空间站(ISS)。这是NASA和波音正在进行的联合调查得到的初步结论。 NASA在于当地时间周五发布的一份声明对该事件进行了总结,原因主要归为: 任务历史计时器(Mission Elapsed Timer)的一个错误,它在发射前近11个小时错误地轮询了Atlas V助推器的时间; 服务模块处理顺序(Service Module Disposal Sequence)中的软件问题,将SM处理顺序错误地转换为SM集成推进控制器(Integrated Propulsion Controller); 一个间歇性空间到地面的前向链路问题,其妨碍了飞行控制小组指挥和控制飞行器的能力。 简而言之,两个软件缺陷和一个通信中断导致Starliner无法到达目的地。 尽管Starliner项目经理John Mulholland于周四告诉记者,任务没能圆满完成可能跟来自信号塔频率有关的“噪音”存在关联,但有关通信问题的调查仍在进行中。 NASA和波音现在仍在继续着他们的后续分析进而确定前两个问题究竟是由于缺陷代码造成还是用户或系统错误造成。 另外,调查还发现,这些问题没有通过飞行前的安全检查发现。 NASA在声明中写道:“软件缺陷尤其是在复杂的航天器代码中并不意外。然而,在很多情况下,波音的软件质量要么存在缺陷要么可能已经发现缺陷。” 此外,联合调查小组还表示,他们已经制定了一份优先纠正措施的清单,但在2月底公布更详细的调查结果之前他们还将在继续调查。与此同时,Starliner何时能再次飞行还不明朗。[详情]

同乐城国际线址科技-自媒体综合 | 2020年02月07日 18:18
737 Max复飞有进展?美财长泼冷水称波音拖累GDP
737 Max复飞有进展?美财长泼冷水称波音拖累GDP

  中新网2月7日电 据美国中文网报道,美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克逊6日称,国际航空监管部门有望批准波音737Max复飞所需的设计修改。但是美国财长姆努钦在接受福克斯商业新闻采访时,给波音的表现泼了一盆冷水,称波音737Max的禁飞将拖累经济增长,美国2020年的GDP增长预期可能在3%以下。 资料图:波音737 MAX系列飞机。 国际监管者包括欧洲航空安全局对波音复飞有不同要求,但是迪克逊称各国已经基本达成一致。被问及是否有具体复飞时间表,迪克逊表示等波音过几周的资格飞行完成后,才更容易给出预计的时间表。 波音公司称,目前的软件系统更新将不会影响此前作出的2020年中旬复飞的计划。 但是在6日姆努钦表示,波音在今年仍会对美国出口有很大的影响,他认为可能至少会拖累2020年GDP 0.5个百分点。 1月波音公司停止了禁飞机型737 Max的生产。此前该机型接连导致两起航空事故,随后被全球禁飞。[详情]

中国新闻网 | 2020年02月06日 18:03
波音737MAX又双叒发现软件问题 年中还能复飞吗?
波音737MAX又双叒发现软件问题 年中还能复飞吗?

  中新网2月7日电 据俄罗斯卫星网援引彭博社6日报道,美国联邦航空管理局(FAA)局长迪克森表示,波音公司工程师在737MAX型飞机上发现了一个新的软件问题。这至少是自去年3月737MAX飞机因两起致命空难停飞以来,发现的第三个软件问题。 资料图:波音737 MAX系列飞机。 报道称,新的软件问题出在稳定系统指示灯的功能上。据悉,这一漏洞必须在飞机复飞前得到修复。 彭博社报道称,波音公司发表了一份关于新故障的声明。该公司表示,正在“对737 Max软件进行修改”,以确保指示灯“只按预定方向发光”,并表示,这一问题不会影响其对2020年中期飞机复飞的预期。 该公司还表示,他们在1月下旬已就这一缺陷通知了美国联邦航空管理局,同时也通知了其航空客户。 美国联邦航空管理局的一位发言人表示,“目前还没有规定飞机何时可以复飞。”该机构补充说,737 Max“只有在我们的安全专家完全确信,所有与安全相关的问题都符合联邦航空局的要求后,才会被批准。” 波音公司1月21日宣布无限期停产737 MAX飞机,该机型预计将在今年年中复飞。 2018年10月29日,一架印尼狮航波音737 MAX 8客机从雅加达飞往邦加槟港,起飞13分钟后坠入西爪洼省附近的海里,该事故造成189人遇难。2019年3月,一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁。 空难发生后,约20国禁止该型飞机飞越领空,多家航空公司停飞波音737MAX客机[详情]

中国新闻网 | 2020年02月06日 16:04

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