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苹果豪掷近190亿美元加码汽车研发 有意颠覆特斯拉
苹果豪掷近190亿美元加码汽车研发 有意颠覆特斯拉

   原标题:苹果豪掷近190亿美元加码汽车研发,有意颠覆特斯拉 来源:未来汽车日报 近日,据Apple insider报道,摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)预计,今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元,作为对比,休伯蒂表示整个汽车行业的研发支出为800亿-1000亿美元。大量资金涌入汽车研发,是苹果和其他科技公司有可能颠覆汽车市场的原因之一。 休伯蒂透露,苹果公司将汽车技术视为“一个巨大的市场”,类似于其对健康和金融技术的看法。休伯蒂预测苹果的最终目标,是在汽车技术方面研发“垂直整合解决方案”。 “这场游戏的最后不可能只是与其他汽车制造商合作更先进的CarPlay版本”,休伯蒂表示苹果需要控制平台的顶层设计、内部结构、体验和服务。 以特斯拉为例,其垂直能源整合解决方案即为包括Solar Roof、Solar Panels、Powerwall和Powerpack,集合了能源采集、发电、存储和使用三个过程的解决方案。可见,苹果也致力于研发“一条龙”式的自动驾驶汽车技术解决方案。 在一份特斯拉的报告中,分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)邀请休伯蒂将苹果与特斯拉进行比较。休伯蒂在其报告中认为,苹果与特斯拉不会合作,因为苹果似乎意在推出一款可以与特斯拉竞争的产品。 目前,苹果已公布近70项汽车相关专利,除了车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利,还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等方面。这意味着,苹果的造车野心并不止步于智能交互,而是有意造出一台颠覆特斯拉的汽车新物种。  [详情]

同乐城国际线址财经-自媒体综合 | 2020年05月24日 18:57
分析师称苹果今年在汽车项目投入190亿美元
分析师称苹果今年在汽车项目投入190亿美元

  原标题:分析师称苹果今年在汽车项目投入190亿美元 来源:威锋网 最近几年不断有传闻指出苹果将会投入不少金钱和时间到汽车项目中,近日摩根士丹利的分析师 Katy Huberty 表示,将在研究和开发“垂直整合解决方案”上投入大量资金。 这位分析师预计苹果今年将在这部分的研发上投入近 190 亿美元,作为比较,整个汽车行业的研发支出为 800-1000 亿美元。大量资金涌入研发领域是苹果和其他科技公司可能会逐渐颠覆汽车市场的原因之一。 苹果将汽车技术视为一个“可以为更好解决方案做出贡献的巨大市场”,这跟其对健康和金融技术的看法类似。当谈到最终目标时,这位分析师预测,苹果进入汽车技术领域将会是一个垂直整合的解决方案。 虽然苹果进行了大量的投资,但目前我们依然不清楚苹果究竟是会自己造车,还是打造自驾技术平台。以前的报道指苹果一开始是计划造车的,但因风险太大而改为打造技术平台。[详情]

同乐城国际线址财经综合 | 2020年05月23日 21:36
苹果汽车新专利:隐藏式显示器和可调节透明度的天窗
苹果汽车新专利:隐藏式显示器和可调节透明度的天窗

  苹果汽车又有两项新专利曝光,一项是关于车载显示器,一项是关于汽车天窗。 4月28日,美国专利和商标局授予苹果一项“显示器的外观集成”的专利,该专利提议改变汽车中显示器的显示方式。 苹果的“显示器的外观集成”的专利 一般来说,汽车内的显示屏通常用于导航系统和媒体播放,目前的显示屏往往位于车内显眼的位置,但苹果提出可以将其隐藏起来。 据科技网站cnTechPost 4月29日报道,在这项专利的核心内容中,苹果提出将显示屏与一个覆盖层搭配,将其作为汽车整体设计的一部分隐藏起来。 覆盖层可以包括一些组件,如能够进行输入的受力和触摸传感器,以及电子百叶窗灯。覆盖层本身可以进行涂层处理,使其看起来像是由皮革、织物、木材、塑料、金属、复合纤维等其他物质制成。这种想法也可以应用于各种汽车内饰的设计。 最关键的是,这层覆盖可以使用极薄的外覆盖材料,或者通过穿孔的方式让显示器的光线能够穿过覆盖层进行显示。 可应用于汽车天窗的“可拆卸面板组件”苹果专利。 当天曝光的第二项苹果专利名为“可拆卸面板组件”,它应用于汽车的天窗。苹果提供了一些可以改善整体设计的调整方案。 专利中,天窗有一个可以控制的可变化半透明区域,面板能够根据移动情况在不同的透明状态之间切换,如打开时变得更加透明,关闭时变得不透明。 密封结构也可以用于滑动的面板上,使天窗在关闭时能更牢固地固定在车顶上,也能帮助防止雨滴落入车内。[详情]

澎湃新闻 | 2020年04月28日 21:58
苹果新专利显示未来苹果汽车拥有可隐藏的车载显示屏
苹果新专利显示未来苹果汽车拥有可隐藏的车载显示屏

  本文来自cnBeta.COM 苹果公司持续致力于开发自己的汽车,与过去发布的那些专利一样,苹果似乎正在对车辆设计中使用的标准元素进行激进的重新设计,这可能会导致最终发布的苹果汽车非常现代化。 美国专利和商标局周二授予苹果公司的一项专利名为 “显示器的外观集成”,该专利提出可以改变汽车内显示屏的显示方式。目前的显示屏通常用于导航系统和媒体播放,目前的显示屏在车内的摆放位置相当明显,但苹果公司建议可以将其隐藏起来。 在这项专利核心部分,苹果公司建议为显示屏搭配一个覆盖层,将其隐藏起来,作为车辆总体设计的一部分。该覆盖层可以包括一些元素,比如接受输入的力和触摸传感器,以及电子百叶窗等。覆盖层本身可以被涂上涂层,使其看起来像是由皮革、织物、木材、塑料、金属、纤维复合材料和其他物质制成的,这表明这个想法可以适用于各种汽车内饰设计。最关键的是,该覆盖层可以通过使用极薄的外部覆盖材料,或者包括穿孔让光线透过。 今天曝光的第二项苹果专利 “可移动面板组件 ”涉及车辆的天窗,苹果提供了一些可以改善整体设计的调整。苹果专利当中,天窗有一个可控的可变半透明区域。该面板将能够根据面板的移动情况在不同的透明度状态之间切换,例如打开时变得更加透明,关闭时变得不透明。 在滑动面板上还可以使用密封结构,使其在关闭时更牢固地固定在车顶上。当接触时,密封结构可以帮助防止雨滴进入车内。 [详情]

同乐城国际线址科技综合 | 2020年04月28日 12:46
两项苹果汽车专利获批:描述如何改进车门和地板结构
两项苹果汽车专利获批:描述如何改进车门和地板结构

  来源:cnBeta 为夯实Project Titan汽车项目基础,苹果近日又获得了一项改善汽车基本元素的创新技术专利,描述了如何对当前大部分车辆中的地板系统和车门进行改进,从而提升车身强度以及腾出更多的空间来容纳电池。 这项技术专利名称为“Passenger vehicle and door structure”(乘用车和车门结构),于本周二获得美国商标和专利局(USPTO)批准。在苹果的设想中,利用安装在车辆两端的铰链来往外打开车门。但在苹果的设想中前后门之间并不需要通过从地板到车顶的垂直立柱来承担重量,而是创造了一个没有干涉部分的大开口,这样也能安装更大的车窗获得更宽的视野。 根据苹果专利描述,苹果声称车门会将有效荷载的重量转移到静态车身结构中。苹果设计形成了一个可移动的门柱,可以将门的负载转移到车辆的车顶和地板上,在有效完成相同工作的同时保持了对门柱的需求。 在苹果设计专利中,建议在车辆的两端安装铰链,中间不需要立柱,也不需要在门内嵌入quazi-pillar。相反,苹果建议增强门的结构,对角线部分从最靠近铰链侧的门顶部延伸到两扇门相遇的地板。 当两个车门关闭的时候,车门连接在一起,并且在两个门之间延伸张力。通过配合地板上的锁定机构,这个车门有足够的强度满足垂直门柱的需求,而且不会牺牲视野。 第二项专利名为“Vehicle floor and assemblies thereof”(车辆地板及其组件),描述了如何设计车辆的地板,在遭到外部冲击或者正常驾驶所产生影响下尽可能多的保持结构完整性。并且通过优化地板组件上部和下部,在不浪费太多垂直空间的情况下以腾出更多的空间来存储其他元件(例如电动汽车中的电池)。 Apple的解决方案需要使用下板,上板,连接到两个板上的外侧结构以及也粘附在两个板上Q的垂直芯。两个板可以由多个单独的板制成,这些板堆叠并边缘焊接在一起,具有不同的厚度,这取决于结构中需要的强度。 该设计还可以包括能量吸收和力扩散区域,其可以用于减轻由事故引起的损坏,每个区域具有不同的抗压强度。平衡是要有足够的强度来防止像电池组这样的敏感元件的压缩,如果被刺穿可能会很危险。 该专利还涉及地板的制造过程,包括粘合剂的铺设,芯和外侧结构的对准,加热和加压,冷却,平整度校正和上层组装。[详情]

同乐城国际线址科技综合 | 2019年06月04日 23:39
苹果汽车项目仍在继续:正建造大型汽车测试场所
苹果汽车项目仍在继续:正建造大型汽车测试场所

  来源:cnBeta 苹果的“泰坦计划”仍在继续,据报道,该公司正在加利福尼亚州建造大场所以继续测试,并开发先进的电池技术。Roth Capital Partners的财务分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)表示,除了之前试图收购特斯拉(Tesla)外,苹果公司目前还在继续其Titan汽车项目计划。 欧文告诉CNBC,苹果正在加州建造多个非常大的驾驶测试场所,他们在电池方面做了一些有趣和令人兴奋的事情。泰坦计划绝对没有死。 欧文没有给出驾驶测试场所的细节,但是它与汽车有关。苹果正在全力开发汽车电池和驱动系统。 泰坦项目被认为是苹果汽车的起源。据认为,苹果的目标是制造一辆完整的汽车,某些已发布的专利似乎支持这一点。然而,据报道,在2016年,苹果公司解雇了数十名泰坦项目员工,因为它似乎转向为其他汽车公司开发系统,而不是自己亲自制造汽车硬件。 苹果公司在2019年再次裁员,这次裁员人数在200左右,这就是所谓的重组工作。同时,在2019年3月,苹果公司聘请了前特斯拉员工,包括负责动力系统的副总裁,工程师Michael Schwekutsch。最近更是出现了和汽车相关的苹果了专利,其中包括打开极宽,可变光控制,甚至配有智能安全带系统的车门。 [详情]

同乐城国际线址科技综合 | 2019年05月21日 10:37
外媒称苹果汽车或是电动车 有人看到黑色银色两版本
外媒称苹果汽车或是电动车 有人看到黑色银色两版本

   同乐城国际线址科技讯 北京时间2月22日凌晨消息,根据德国一家杂志(Manager Magazin)周四报道,苹果公司开发的那款长期处于猜测中的车辆可能是辆电动车而不是汽车。 Manager Magazin援引多名未透露姓名的消息人士称,他们看到了涂有黑色和银色的原型车。 该报告没有提供进一步的细节,并说到苹果公司位于加利福尼亚州库比蒂诺总部的工程师目前正致力于该车内饰工作。 苹果公司没有立即回复评论请求。(晓楠)[详情]

同乐城国际线址科技 | 2019年02月21日 10:29
分析师:苹果汽车最快2023年上市
分析师:苹果汽车最快2023年上市

   据科技博客AppleInsider获悉的消息,知名分析师郭明𫓹在向投资者发布的报告中探讨了苹果将如何把市值提高到2万亿美元。在发布第三季度财报后,苹果在本月初成为了美国上市公司中第一家市值达到1万亿美元的公司。 他认为,快速发展的服务组合、增强现实的未来发展前景以及神秘的苹果汽车项目将推动苹果市值迈向2万亿美元。 除了预计苹果汽车很可能在2023年至2025年推出以外,郭明𫓹对于传说中的“苹果汽车”项目并未提供过多信息。目前还不清楚郭明𫓹是如何推算出这一日期的,但是他预计苹果会抓住汽车市场的结构性转变机遇。 他特别提出,iPhone制造商会利用汽车市场因新技术推出而出现的“潜在巨大”换车需求。郭明𫓹并未提及具体的汽车功能,但是他相信目前的汽车市场已经发展得足够成熟,亟待迎接变革,这就很像是iPhone发布之前的智能手机市场。 “苹果领先的技术优势,例如AR,将重新定义汽车,并能让苹果汽车从同类竞争对手中脱颖而出。”郭明𫓹写道,“随着苹果借助汽车进入庞大的汽车金融市场,苹果业务将实现显著增加。和当前消费电子产品领域以及未来汽车领域的竞争对手相比,苹果能够更好地整合软件、硬件以及服务。” 苹果开发无人驾驶汽车的消息似乎在科技行业已经是一个公开的秘密。在2014年,关于苹果汽车的传言愈演愈烈。当时的报道称这家科技巨头计划从零开始打造自己设计的汽车。之后又有传言称苹果至今为止才开始初步讨论要在美国建立汽车工厂,显然这项计划比最初构想的要繁重得多。 随着项目不断取得进展,报道称苹果在寻求和BMW、Mercedes-Benz、Nissan、McLaren、Magna Steyr以及中国的比亚迪汽车等知名汽车制造商达成合作关系。但是由于合同争议,谈判以失败告终。争议的焦点之一便是谁将控制从车载计算机上收集到的司机数据。 苹果汽车项目的开发似乎是不缺钱的,它已经消耗了公司内其他部门的很多资源。曾有一段时间,负责项目的员工人数超过了1000人,这些员工都是汽车硬件、导航软件的专业人士。他们的任务重心是要重新思考汽车。 据知情人士透露,苹果野心勃勃进军汽车行业的计划终于露出了其佛山真面目,前项目领头人Steve Zadesky以及高管等项目负责人之间已经产生了一些争议。Zadesky在2016年离开苹果之后,项目被移交给了高管Bob Mansfield负责。在Mansfield的管理下,项目的重心将放在软件以及支持解决方案上,Titan团队人数被锐减,只剩下必要的工作人员。 苹果似乎在考虑用Titan团队剩余的人手开发一款无人驾驶的员工班车,不过,苹果前工程高管Doug Field在特斯拉供职近5年后宣布重返苹果,这又让外界对苹果汽车燃起希望。 除了苹果汽车之外,据预计,苹果会主要依赖其服务业务来获得主要营收流。由于苹果服务的固有盈利性,像Apple Music、iCloud、App Store以及AppleCare等服务能够适用于各式各样的硬件平台。 在最近的季度财报中,苹果的服务业务营收创下新高,达到95亿美元,再次打破上一个季度创下的纪录91.9亿美元。 在重新定义现有产品并推出例如增强现实以及无人驾驶汽车项目等新用户界面科技之后,预计苹果的服务业务能够取得进一步发展。 最后,郭明𫓹指出,苹果进军AR市场的努力预计将在短期内取得回报。他特别提出,苹果将在2020年发布基于AR技术的“苹果眼镜”。 “过去,苹果总是能够通过创新型用户界面重新定义现有产品以及新产品,例如说Mac鼠标、iPod控制键、iPhone多点触摸屏,从而实现业务增加。我们预计苹果会通过AR眼镜来提供AR体验,重新定义现有产品的用户界面。苹果AR眼镜很可能在2020年上市。” 多个传闻称,苹果正在开发AR头戴设备,将配备高清屏幕和先进的无线数据传输技术,以实现与一个相分离的处理盒通信。在郭明𫓹之前,分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)预计苹果的这项可穿戴设备将在2021年推出。[详情]

同乐城国际线址汽车综合 | 2018年08月14日 23:40
郭明𫓹:苹果汽车最早2023年推出 将推动市值超2万亿
郭明𫓹:苹果汽车最早2023年推出 将推动市值超2万亿

   同乐城国际线址科技讯 北京时间8月15日下午消息,据科技博客AppleInsider获悉的消息,知名分析师郭明𫓹在向投资者发布的报告中探讨了苹果将如何把市值提高到2万亿美元。在发布第三季度财报后,苹果在本月初成为了美国上市公司中第一家市值达到1万亿美元的公司。 他认为,快速发展的服务组合、增强现实的未来发展前景以及神秘的苹果汽车项目将推动苹果市值迈向2万亿美元。 除了预计苹果汽车很可能在2023年至2025年推出以外,郭明𫓹对于传说中的“苹果汽车”项目并未提供过多信息。目前还不清楚郭明𫓹是如何推算出这一日期的,但是他预计苹果会抓住汽车市场的结构性转变机遇。 他特别提出,iPhone制造商会利用汽车市场因新技术推出而出现的“潜在巨大”换车需求。郭明𫓹并未提及具体的汽车功能,但是他相信目前的汽车市场已经发展得足够成熟,亟待迎接变革,这就很像是iPhone发布之前的智能手机市场。 “苹果领先的技术优势,例如AR,将重新定义汽车,并能让苹果汽车从同类竞争对手中脱颖而出。”郭明𫓹写道,“随着苹果借助汽车进入庞大的汽车金融市场,苹果业务将实现显著增加。和当前消费电子产品领域以及未来汽车领域的竞争对手相比,苹果能够更好地整合软件、硬件以及服务。” 苹果开发无人驾驶汽车的消息似乎在科技行业已经是一个公开的秘密。在2014年,关于苹果汽车的传言愈演愈烈。当时的报道称这家科技巨头计划从零开始打造自己设计的汽车。之后又有传言称苹果至今为止才开始初步讨论要在美国建立汽车工厂,显然这项计划比最初构想的要繁重得多。 随着项目不断取得进展,报道称苹果在寻求和BMW、Mercedes-Benz、Nissan、McLaren、Magna Steyr以及中国的比亚迪汽车等知名汽车制造商达成合作关系。但是由于合同争议,谈判以失败告终。争议的焦点之一便是谁将控制从车载计算机上收集到的司机数据。 苹果汽车项目的开发似乎是不缺钱的,它已经消耗了公司内其他部门的很多资源。曾有一段时间,负责项目的员工人数超过了1000人,这些员工都是汽车硬件、导航软件的专业人士。他们的任务重心是要重新思考汽车。 据知情人士透露,苹果野心勃勃进军汽车行业的计划终于露出了其佛山真面目,前项目领头人Steve Zadesky以及高管等项目负责人之间已经产生了一些争议。Zadesky在2016年离开苹果之后,项目被移交给了高管Bob Mansfield负责。在Mansfield的管理下,项目的重心将放在软件以及支持解决方案上,Titan团队人数被锐减,只剩下必要的工作人员。 苹果似乎在考虑用Titan团队剩余的人手开发一款无人驾驶的员工班车,不过,苹果前工程高管Doug Field在特斯拉供职近5年后宣布重返苹果,这又让外界对苹果汽车燃起希望。 除了苹果汽车之外,据预计,苹果会主要依赖其服务业务来获得主要营收流。由于苹果服务的固有盈利性,像Apple Music、iCloud、App Store以及AppleCare等服务能够适用于各式各样的硬件平台。 在最近的季度财报中,苹果的服务业务营收创下新高,达到95亿美元,再次打破上一个季度创下的纪录91.9亿美元。 在重新定义现有产品并推出例如增强现实以及无人驾驶汽车项目等新用户界面科技之后,预计苹果的服务业务能够取得进一步发展。 最后,郭明𫓹指出,苹果进军AR市场的努力预计将在短期内取得回报。他特别提出,苹果将在2020年发布基于AR技术的“苹果眼镜”。 “过去,苹果总是能够通过创新型用户界面重新定义现有产品以及新产品,例如说Mac鼠标、iPod控制键、iPhone多点触摸屏,从而实现业务增加。我们预计苹果会通过AR眼镜来提供AR体验,重新定义现有产品的用户界面。苹果AR眼镜很可能在2020年上市。” 多个传闻称,苹果正在开发AR头戴设备,将配备高清屏幕和先进的无线数据传输技术,以实现与一个相分离的处理盒通信。在郭明𫓹之前,分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)预计苹果的这项可穿戴设备将在2021年推出。(一舟)[详情]

同乐城国际线址科技 | 2018年08月14日 22:46
落地速度加快 苹果汽车月底“小批量送样”
落地速度加快 苹果汽车月底“小批量送样”

  本文转自 阿尔法工场 苹果汽车落地的速度大大快于外界的判断。 迄今为止,所有关于苹果迈过万亿美元市值门槛的解读,似乎都没有聚焦到一个超预期的事实:苹果汽车落地的速度大大快于外界的判断。 “苹果(NASDAQ:AAPL)可能很快就要推出新能源汽车了。现在样车应该已经出来了,本月底开始小批量送样。但是保密,内部总监都看不到。” 就在昨日(8月8日),正当笔者与全球众多投资者一样,在参悟苹果万亿美元市值的成因时,一位特斯拉(NASDAQ:TSLA)的中国供应商一语点醒梦中人。 虽然苹果官方一直遮遮掩掩,蒂姆·库克也一向不置可否,但苹果造车实际早已是一个公开的秘密。只是,项目进展如此迅疾,实在出人意料。 据上述知情人士透露,苹果汽车的保密工作做得如此之好,是因为苹果有充分资本保障,可以不像特斯拉、FF一样,为了融资不停吆喝。 “他们很可能像苹果手机一样,发布之前严格保密,发布之后快速占领高点。”该人士进一步说到,“在营销上,会复制智能手机的策略。我对苹果汽车很看好,有钱、有技术还有思路。” 其实早在2005年,便有外媒报道称,一位未透露姓名的苹果员工透露:“苹果正在研发一种能和特斯拉竞争的产品”。 而就在近日,原苹果工程师张小浪被起诉涉嫌窃取苹果公司自动驾驶相关商业机密一事,亦已透露出了更多的内情。 “泰坦”项目 今年7月7日,前苹果工程师张小浪通过美国加州圣何塞国际机场的安检时,美国联邦调查局(FBI)逮捕了他。 原因是他窃取了苹果公司自动驾驶的相关信息,把一份25页的自动驾驶汽车机密设计图下载到其个人笔记本电脑上,并试图出境。 张小浪 2015 年 12 月被招入苹果开发自动驾驶项目“泰坦”项目,在团队中负责设计和测试用于分析传感器数据的电路板,并于今年4月30日离职。 他下载的机密信息涉及苹果自动驾驶汽车的原型车、原型车要求(动力要求、低电压要求、电池系统、动力传动系统等)。 张小浪通过他的律师提出了上诉。他的代理律师丹尼尔·奥莫斯在听证会之后称,法官已允许张小浪获得保释。 虽然这次的诉讼事件还悬而未决,但这也慢慢解开了苹果汽车的“泰坦”项目(Project Titan)的神秘面纱。 根据相关法律卷宗透露的信息显示,苹果至少有5,000名员工获得了有关其自动驾驶工作的数据。 负责调查此类犯罪的联邦调查局特工Eric Prroudfoot在官方刑事诉讼中写道: “诉讼中披露了苹果公司135,000名员工中大约5,000名参与了泰坦项目。但并非所有项目中的员工都被授予访问数据库的权限。” “这其中有大约2,700名被指定为项目的‘核心员工’。只有这些“核心员工”才可以访问一个或多个数据库。” 根据多方信源显示,苹果公司的一组员工正在位于库比蒂诺苹果公司总部附近一个绝密地点的新研究实验室中研究汽车产品。 该团队由苹果iPhone部门经验丰富的经理领导。这个实验室也是在新iPhone 6和苹果手表发布之后才出现的。 流传于互联网上的苹果汽车建模图,据称出自于“果粉”之手 苹果公司的“泰坦项目”最初被认为是一款品牌汽车的一部分,但后又传出在2016年底,将焦点转向了自动驾驶汽车技术。 不管这是否是苹果方面模糊视线之举,但该公司确实对其自动驾驶系统进行了测试——就在最近,苹果已将其在美国加州的测试车辆数量增加到66辆。 另外,同据上述法律卷宗透露,泰坦项目涉及的技术,包括先进的电池和车内电子设备。而在此之前,外界普遍认为苹果新能源电动汽车还需要几年时间才能完成并通过认证。 尽管如此,联邦调查局的涉案报告却已指出,苹果对其汽车项目是认真的,仅从项目团队的规模就可以明显看出这一点。 此外,苹果公司甚至已派出高管与世界第四大汽车零部件供应商麦格纳斯太尔(Magna Steyr)在内的,多个高端汽车的代工制造商会面。库克显然是在大约一年前第一次批准了这个汽车项目,并告诉副总裁史蒂夫·扎德斯基领导该项目团队。 挖走特斯拉的前员工 更加值得注意的是,苹果不仅派出高管管理此项目,同时还在在不断地从特斯拉挖墙脚。 2016年4月,苹果聘请了特斯拉汽车工程前副总裁克里斯•波利特。他曾是阿斯顿马丁的首席工程师,暗示苹果的计划可能是推出高端汽车。 此外,还有前特斯拉机械工程经理大卫尼尔森,前高级动力总成测试工程师约翰爱尔兰, 前特斯拉招聘人员Lauren Ciminera,均相继加入苹果公司。  特斯拉CEO埃隆·马斯克亦曾详细阐述了与苹果的“偷猎战争”,声称苹果雇佣了特斯拉解雇的工程师:“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功,你就去苹果工作。 目前,除了特斯拉原工程师之外,在苹果新能源电动汽车项目组中,还有包括来自汽车电池制造商A123 Systems和前通用/福特/德尔福,以及黑莓公司的各路专家。 2015年10月,电动摩托车初创公司Mission Motors停止了运营。该公司称,不得不停止运营的主要原因是苹果带走了其关键人才。 苹果从这家总部位于旧金山的初创公司挖走了6名工程师,但从未试图直接收购Mission Motors。 “Mission拥有一大批工程师,特别是电气驱动方面的专业知识。”该公司前首席执行官德里克·考夫曼说,“苹果知道这一点,他们想要它。” 已经上路的66辆自动驾驶汽车 自动驾驶技术很可能是苹果新能源电动汽车的一大看点之一。  苹果已拥有加州第二大自动驾驶测试车队,目前至少有66辆自动驾驶汽车在公共道路上进行测试。这使它仅落后于通用汽车的“Cruise”,后者有104辆测试车在加州路上行驶。 2017年4月,加州的机动车管理局(DMV)批准苹果在公共道路上测试自动驾驶汽车。以下是在加州测试自动驾驶汽车的公司名单: 知情人透露,在66辆路测的自动驾驶汽车中,已知的是三辆2015年款雷克萨斯RX450h,共有6名测试人员全天候待命。 特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称,苹果汽车将从2020年开始全面生产,“我认为他们这样做非常棒,我希望它能够成功,他们会制造出一辆好车并取得成功。” 如果马斯克所言非虚,根据流程倒推,2020年量产的苹果汽车于2018年下半年发布样车倒也是情理之中了。 至于苹果汽车将具体于哪天揭开面纱,我们不妨拭目以待。[详情]

同乐城国际线址汽车综合 | 2018年08月09日 18:14

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